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80# 80#
发表于 2013-11-5 18:40 | 只看该作者
【原帖由FOTONQINGYUAN于2013-11-5 16:55发表在65楼

缸体承受不了那种激烈冲击。所以发动机损耗大。不耐操



可以让它耐操,这个在技术上不存在问题,关键是这玩意热效率太低,大量燃料都没转化成机械能

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81# 81#
发表于 2013-11-5 18:51 | 只看该作者
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82# 82#
发表于 2013-11-5 18:54 | 只看该作者
【原帖由22159于2013-11-5 18:38发表在79楼




大跃进式的疯狂思维,减轻了点重量,还不够减速机消耗的功率多。


哈哈,那是,外加上扭矩太低,这不是发展趋势。

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83# 83#
发表于 2013-11-5 19:02 | 只看该作者
好好学习了

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84# 84#
发表于 2013-11-5 19:03 | 只看该作者
转子发动机最大特点就是小排量大马力。原车1,3升排量,但是他的实际动力相当于2,6的排量,这个特点就是源于他的做工方式。弊端就是润滑系不是太过关,也是源于他的结构所致。这种发动机维修超贵。超麻烦。

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85# 85#
发表于 2013-11-5 19:23 | 只看该作者
转子引擎是个好东西,小排量,大马力。如果喜欢看飘逸赛车的都知道,马自达的RX-7,很经典的一部车,简称FD。好象是1。6的排量,马力可以达到350P。其转子引擎以被马自达公司声请专利。也就是说转子引擎一定是马自达的。不过从RX-7以后(不包括RX-7)都牺牲的马力,原因是排放标准的不合格。所以马自达公司牺牲了马力,换来了排放标准。所以中国市场上的RX-8已经不怎么经典了。不过转子引擎确实是个好东西。

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86# 86#
发表于 2013-11-5 19:49 | 只看该作者
【原帖由alex0401于2013-11-5 10:19发表在2楼





  我只是为大家提供一个扩展知识的缺口,  更多细节还是你自己动手学习的好


这种发动机也就是马自达小跑车用,油耗大!

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87# 87#
发表于 2013-11-5 20:18 | 只看该作者
第一转子发动机是小日本发明的更低的油耗就能爆发出更强大的马力由于马自达公司不对外授权生产所以一直没有得到普及而且赛车也禁止使用转子发动机因为对活塞式发动机的车不公平

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88# 88#
发表于 2013-11-5 21:00 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

马自达就是被这鸟发动机拖垮的,这发动机是德国人发明的被马自达公司买去的,一直就没搞出什么明堂

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89# 89#
发表于 2013-11-5 21:01 | 只看该作者
有点印象,好像以前读技校的时候教“机械基础”里面有提到···

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