卡车杂谈 > 斯太尔汽车钢板弹簧早期损坏的原因分析

【原帖由欲速则不达于2010-8-13 17:46发表在45楼

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大姐，这是我们自己公司的强保规定之一。不是行业的。

【原帖由天涯孤旅abc于2013-10-26 10:21发表在91楼

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在当时应该算行业规定吧，我当时在的运输公司（主要是解放ca10b和东风EQ140)就有这规定，我也亲自干过，那时记得是每行驶48000公里进行的三级保养就有钢板弹簧拆解并每片抹黄油的工艺流程，尤其当时的东风EQ140带槽的板簧太脆弱一天最多给四台车换板簧！！

【原帖由山今小子于2013-10-26 17:58发表在94楼

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【原帖由欲速則不達於2013-10-26 11:05發表在92樓

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實際上當年很多條例到現在都還適用，只不過物是人非而已。 [/quote

同感   不是危言聳聽  真有其事

重卡求輕量化
前軸 只有兩片或三片薄薄的長彈簧  標載已被壓得反向了  
若超載  /下坡/ 速度高/ 開車的奮不 ...

【原帖由欲速则不达于2010-8-12 09:59发表在顶楼

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12年以前晋升工程师的时候写的一个文章，现在看看可能对部分朋友们还是有帮助的。 155362      
    目前，斯达一斯太尔汽车的保有量较多，有不少单位及个人的车辆在不正常的使用和缺乏较好的保养的情况下运营，钢板弹簧出现早期损坏，车辆各部位也出现了一连串的故障。钢板弹簧使用不长时间就出现损坏是不正常的，这就是钢 ...

【原帖由假洒脱于2013-10-26 18:43发表在96楼

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貌似钢板保养只在军车上比较普遍，普通民用车能按时打黄油、保养轴头，外加一年洗一次车都很不错了！哈哈，齐哥，我这应该不算抬杠吧

【原帖由欲速则不达于2013-10-26 21:49发表在97楼

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我们单位有斯太尔的时候么，民间应该没有，但是为什么可以用21年！这是需要思考的！