国产狮王------C7H评测

qw573111281 · 发表于 2013-10-13 22:25

要是重汽能发扬我们的军工部门的精神，先引进，再消化，再创新。我相信以后的车绝对是好车

笑春风 · 发表于 2013-10-13 22:25

对两车的评测一共用时两天。此处省略一万字

评测结果用PPT讲解

qw573111281 · 发表于 2013-10-13 22:29

【原帖由笑春风于2013-10-13 22:25:34发表在21楼】
对两车的评测一共用时两天。此处省略一万字

评测结果用PPT讲解

我只关心能不能消化技术

曼-680 · 发表于 2013-10-13 22:29

本帖最后由曼-680 于 2013-10-13 22:32 编辑

首先感谢楼主分享 - -貌似我的评论没发表出来，再发一次我个人认为操控台圆弧的设计是挺好看就是不太协调因为下面按键都是方形的更何况那个导航还是什么的东西那么四四方方的乍一看很难接受这种设计希望重汽在精心改改让我们的C7H成为一款内外兼优的国内高端卡车。（以上均为个人观点，大家理性看待，谢谢）

锋回路转 · 发表于 2013-10-13 22:30

【原帖由笑春风于2013-10-13 21:53发表在顶楼】重汽商用车高端重卡C7H，投放用户有半年的时间了。为了了解车辆使用情况。今天来自德国MAN的几位工程师用MAN的标准要对它们进行下全面的体检。18089691808970

占个位看大作…………

笑春风 · 发表于 2013-10-13 22:32

本帖最后由笑春风于 2013-10-13 22:58 编辑

用MAN的标准，体检出的问题一共分五个级别

HA  危及车辆和人身安全的缺陷
HB  造成车辆停驶的缺陷
NA  应尽快到维修站排除的缺陷
NB  最好应排除的缺陷
V 改进建议

HA级的只有一个

笑春风 · 发表于 2013-10-13 22:38

HB级别的问题，也只有一个。这个问题，德国人认为很重要，而我们的车企一般会忽视的问题。为了能更方便的让驾驶员了解每个轮胎的气压。因为这关系到行车的安全和经济性

梦未了★天龙 · 发表于 2013-10-13 22:40

这是大片慢慢看

笑春风 · 发表于 2013-10-13 22:41

【原帖由曼-680于2013-10-13 22:29发表在23楼
】
首先感谢楼主分享 - -貌似我的评论没发表出来，再发一次我个人认为操控台圆弧的设计是挺好看就是不太协调因为下面按键都是方形的更何况那个导航还是什么的东西那么四四方方的乍一看很难接受这种设计希望重汽在精心改改让我们的C7H成为一款内外兼优的国内高端卡车 ...

这样的问题我也问过，重汽商用车的领导说，这是下一步要认真做好的事情。现在最重要的是造一辆高可靠性的重卡，提高首次故障里程。

高手Master · 发表于 2013-10-13 22:45

还有吗快点啊

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