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91# 91#
发表于 2013-10-13 18:11 | 只看该作者
【原帖由vtk520于2013-10-13 16:04发表在77楼




加后大梁主要是为了卸货的安全,在有点倾斜的地方都不怕的



对于车子一定要舍得投资,你糊弄车子,车子就会糊弄你,到时候还是人倒霉。

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92# 92#
 楼主| 发表于 2013-10-13 18:21 | 只看该作者
【原帖由老鼠拖牛于2013-10-13 17:46发表在89楼

原来是乡里,顶个杂



你阳江边试个

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93# 93#
发表于 2013-10-13 18:53 | 只看该作者
【原帖由vtk520于2013-10-13 04:34发表在6妤?

5层的1807771



五层大梁,断了加,断了加,2变3,3变4,4变5就有了五层大梁

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94# 94#
发表于 2013-10-13 19:06 | 只看该作者
【原帖由vtk520于2013-10-13 16:10发表在82楼




没那么厉害吧,百分之300????????



你不是 90T?不是超载百分百以上?

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95# 95#
发表于 2013-10-13 19:10 | 只看该作者
5层啊,我师傅的这江淮才一层。

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96# 96#
发表于 2013-10-13 19:26 | 只看该作者
[del]该用户发言已被删除[/del]

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97# 97#
发表于 2013-10-13 20:11 | 只看该作者
【原帖由vtk520于2013-10-13 16:15发表在87楼】我一般都是拉45T~~~75T的,主要的原因是为了卸货的安全啊
也是 也是 安全第一!

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98# 98#
发表于 2013-10-13 20:13 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由vtk520于2013-10-13 04:35:17发表在7楼】
我的66
一看就是干大载的,要不是5层的你干拉那么多吗?

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99# 99#
发表于 2013-10-13 20:30 | 只看该作者
可见解放的车得软成啥样呀
这么厚的大梁,自重一定很高。
自重过大带来的就是油耗居高不下

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100# 100#
发表于 2013-10-13 20:30 | 只看该作者
【原帖由vtk520于2013-10-13 15:56发表在70楼




我们这边的J6自卸都5层大梁



另外做的吧

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