卡车杂谈 > 炎热的夏天已过 电动独立空调使用感受。。。

【原帖由狮主于2013-9-18 11:32发表在16楼

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只是想跟大家说感受，又不是做推广，我不用几个月 没有发言权的。

【原帖由蛋蛋的卡车情怀于2013-9-18 00:47发表在5楼

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电动的，感觉不错哦，顶。。。。。。。。。。

【原帖由远方小弟阿豪于2013-9-18 00:30发表在4楼

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呦呵  看着不错啊   多少钱装的？  用的是电还是油？   制冷效果怎么样？

【原帖由qq330293718于2013-9-18 01:21发表在6楼

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这个好东西啊，多多介绍下。。

【原帖由鲁C于2013-9-18 04:14发表在8楼

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大伙热的时候你不分享……

【原帖由狮主于2013-09-17 23:59:11发表在顶楼】


跑车已经第4年了，每当想到夏日里在上海 无锡 武汉.....火炉城市 空旷的厂区 码头里等装货 卸货，被火辣辣的阳光烧烤的无处可躲。就像噩梦一样，让我冬季里想起来都害怕。本人稍胖身高180体重200，可能是脂肪层较厚的原因，属于严重怕热的人。


去年8月去上海军工路码头卸货，早上6点多到时，已经非常热了。等到上班联系收货人，一句‘下午三点以后才能排到你，昨晚的车还没卸完’ 。我就崩溃了，四周连个树荫都没有，还要在车上动车排队。还好杰狮原车的空调很给力，我三年前买的豪华版，压缩机是日本电装的，散热器是意大利进口的牌子忘了，也不知道现在简配没有。就这样发动着吹了8个小时空调。配合原车厚实的环绕窗帘，是真没热到。烧了大概四百块钱的油，虽然心疼但觉得也值啦。就是烧一千也得用，当天41度的气温 车里绝对50度以上，和驾驶员都一夜没睡，晕乎乎的，不然人得晕过去。花钱咱不怕，但是现在的涡轮增压柴油机，长时间怠速运行肯定会损毁增压器叶片和轴承。【原因这里就不解释了，每辆车使用手册里应该都有注明】 于是我俩就一个人睡觉，另一个就每隔两三分钟踩一脚油门，没办法既然做了这行，车就是咱的命根子，但过程真的很痛苦。要尽快改变这样花了高价钱，还不能踏实睡觉情况。这只是几百个炎炎夏日里的一天，所以装一套独立空调就成了日思夜想事。


经过了解，货车独立空调有几种。最多的是安装小柴油机，每小时3到4元的油钱，噪音大【扰自己还扰别人】，还要各两三个小时就要给水箱补水，身边的朋友有装的因睡着了忘记补水 发动机干锅了直接报废。这不能满足我的要求，首先排除。还有一种是，驾驶室后面背一个装有储冷剂的保温箱和原车压缩机相连，车辆空调运行三小时后后面保温箱里的储冷剂结冰，停车后保温箱里的风扇可吹出8小时的冷气。我觉得这是最科学和节能的，但是国内好像无此产品，自己制作加装难度太大。奔驰好像可以选装，要五六万块。希望国内厂商尽快配套，我肯定会买单。


最后就查到了这种电动独立空调，马上联系厂家。确定后赶紧找了车济南的货，直奔厂家安装。经过三个月使用把优缺点给大伙说说。


先说优点吧


制冷效果很满意，出风口温度能达到10度以下，上个月上海41度那天，在三菱电梯装货 大太阳暴晒下，我弟的新大威里显示52度，我们4人在车里，可以不出汗，我两个弟弟还美美的睡了两个多小时午觉。


质量很稳定，这3个多月的颠簸和雨淋。没出一点问题。


夜间续航能力很好，我一般拉醋瓶夜里1点到镇江恒顺，把风机和制冷开最小挡，可以踏实舒适睡到8点上班。哈哈 想想都幸福。


下面说说缺点


内机风扇噪音太大，虽然可以入睡，但听着非常心烦。我也纳闷这么小个东西，怎么比个5匹柜机的内机还响。


白天太阳直射下，只能工作3个小时左右，就停机。低电压保护功能，到是很可靠。再次启动30分钟充电，还可以用50分钟。【我没有加装电瓶，用的原车电瓶。厂家有种慢放电瓶，要1000多一块 想加装但不知道充电问题怎么解决，希望大家出出招 】


还有就是价格我感觉稍贵，4700元虽然比怠速烧油便宜多了，但一个1匹的家用空调价格才不到2000元。如果价格降到3000左右，会有更多人接受的。

【原帖由狮主于2013-9-18 11:27发表在15楼

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这样不太科学，不想破坏原车空调，车开起来后，还是用原车空调