博采众长，华菱汽车打造世界一流发动机

duanwb · 发表于 2013-9-14 11:01

本帖最后由 duanwb 于 2013-9-14 11:02 编辑

【原帖由枫之商于2013-9-14 07:26发表在40楼
】
错完全错，是天时地利人和，不同的气候做出不同的发同机，不同的钢质不同的质量，中国发动机不好主要有技术，钢质，

相信您一定是汽车行业的领袖，汉马动力的钢质您可以拿去实验室做分析，汉马动力的技术您可以与您心目中的好动力比较，有时亲眼所见也不一定为真，更何况只是空口无凭，好东西就是需要对其有质疑的人去考证和检验啊！路遥知马力，汉马动力用品质征服市场。

duanwb · 发表于 2013-9-14 11:06

【原帖由枫之商于2013-9-14 07:30发表在41楼
】
说那么多没有用，路遥知马力日久见“机芯”

非常赞同您说的“路遥知马力日久见“机芯” ”汉马动力愿意与您一起见证中国汽车行业美好未来！

duanwb · 发表于 2013-9-14 11:15

【原帖由枫之商于2013-9-14 07:35发表在42楼
】
没有好的售后，没有及时的配件，再好的东西也是扯蛋，没有不坏的机器，好的售后跟铺满中国各地的零配件才是最重要。

正如您所说：”没有不坏的机器，没有不生病的人“，人的身体强壮生病的机率会相对少些，好动力也一样，汉马动力的好品质保证更高的可靠性，服务立口碑，向来是重卡行业竞争的战略选择，在这一点上，华菱汽车一直在贯彻并实施。早在华菱自主开发的“汉马动力”问世之前，华菱售后服务就开始从服务技能、配件、服务机制等方面入手，布局发动机的售后服务工作。今年以来，随着“汉马动力”投放市场，发动机售后服务力量也扎根当地，志在全力为客户提供“零距离”的亲情服务。

leepliya · 发表于 2013-9-14 11:19

【原帖由枫之商于2013-9-14 07:35发表在42楼
】
没有好的售后，没有及时的配件，再好的东西也是扯蛋，没有不坏的机器，好的售后跟铺满中国各地的零配件才是最重要。

最好的服务就是没有服务，配件铺天下，零件满天飞，必定是因为它毛病多，坏的快，问题出的勤。装上一个好的发动机，我敢跑西藏，跑新疆，山路十八弯，即使没有售后服务点，那百分之零点一的故障概率我心里觉得安全，好过装一个故障率百分之十的发动机，到处都是它的服务网点又有什么用，出了事故就是百分之百的车毁人亡，要那么多网店有屁用，又不能当医院使，就算是医院，也起死回生不了！

leepliya · 发表于 2013-9-14 11:27

【原帖由枫之商于2013-9-14 07:26发表在40楼
】
错完全错，是天时地利人和，不同的气候做出不同的发同机，不同的钢质不同的质量，中国发动机不好主要有技术，钢质，

天时，主要就是装配车间温度了，那都是密闭空间恒温下机器人装配的，你担心的多了。地利是什么，不过是人的一种畸形心理罢了，同样一个发动机如果出产商在德国，你就肯定觉得好，而不会考虑它在德国属于几线的品牌。至于人和，就是工人专业技能了，你还以为现在的发动机工厂都是工人用手装配的？你还以为主宰发动机质量的是工人的个人技能？你错了，你小瞧了中国的工业自动化发展速度。发动机装配不是汽车底盘装配，如果你没参观过一个发动机生产车间就想当然，那你说这话就糗大了。人和，最重要的是生产线上的管理，和质量监察，发动机生产线上的工人，要的不是手有多巧，是要心细，保证零失误。你不知道发动机车间的管理制度，又怎好做妄评？？

duanwb · 发表于 2013-9-14 11:31

【原帖由枫之商于2013-9-14 07:45发表在44楼
】

感谢楼主为中国自主品牌汉马动力的发展提出华菱公司在推出汉马动力以前就想到并解决的问题，任何一个汽车公司，无论大公司还是小公司，在推出新的产品以前必须要做的是什么？准备，这个准备又包括什么？产品台架实验，产品路况实验，产品质量检验认证，产品技术专利申报，产品各项指标检验，产品技术人员培训，产品售后人员培训，产品市场信息反馈与收集等，最终才会将产品向全国市场推广，这些华菱公司已做出充分的准备工作。用户第一，汉马动力追求为用户提供更高的价值！

leepliya · 发表于 2013-9-14 11:40

【原帖由枫之商于2013-9-14 07:38发表在43楼
】
全新的发动机，是好，可是你们华凌有没有陪养全新的技术人员，你们如果只造先进的发动机，不造会修先进发动机的人才，有再好的发动机，没有会修的人，那也是一坨又臭又硬的屎

人才一定是有的，不要小看了中国修理人的能力。想那意大利的跑车厂家们，除了中国难以买到它们的发动机配件外，中国还缺少会修理它们的人吗？而它们的厂家有专门派人过来给我们的修理工人培训过吗？没有！而现在，华菱能让用户在国内买到自己的进口配件，又是自己家生产出来的发动机，如果没有人把这台发动机摸透摸熟，它能造的出来？鸡蛋里头挑骨头是你的好意，但你不该一味的唱衰中国工业，难道中国制造就这么不堪，入不了你的法眼？不管如何，华菱这个发动机有自主的知识产权，有自己创新的地方，而且是结合中国g情的创新，国外哪家发动机厂商肯为了中国市场改一改它们盛气凌人强势的臭毛病？这就好比小米手机在中国，它服务网点少，但卖的便宜，配置又可以，就是有人说它在仿苹果，还仿的不三不四，不如人家苹果质量好。但是在我心里，苹果就是一坨屎。

枫之商 · 发表于 2013-9-14 11:46

【原帖由leepliya于2013-09-14 11:19:00发表在53楼】

最好的服务就是没有服务，配件铺天下，零件满天飞，必定是因为它毛病多，坏的快，问题出的勤。装上一个好的发动机，我敢跑西藏，跑新疆，山路十八弯，即使没有售后服务点，那百分之零点一的故障概率我心里觉得安全，好过装一个故障率百分之十的发动机，到处都是它的服务网点又有什么用，出了事故就是百分之百的车毁人亡，要那么多网店有屁用，又不能当医院使，就算是医院，也起死回生不了！

请问五十铃轻卡质量怎么样？不是配件坏了才去准备，真正等到零配件坏了再去准备，保证你后悔，你能保证一两年不出问题，敢保证三五年，不出问题吗？你敢保证车祸中零配件不受损吗？你说这话非常不赞同，

那问你其他方面的问题，我想你也知道现在战斗很少了，为什么所有国家养那么多兵，每年要花很多钱，为什么不到战斗了才找，何必花那么多钱？

枫之商 · 发表于 2013-9-14 11:55

【原帖由leepliya于2013-09-14 11:19:00发表在53楼】

最好的服务就是没有服务，配件铺天下，零件满天飞，必定是因为它毛病多，坏的快，问题出的勤。装上一个好的发动机，我敢跑西藏，跑新疆，山路十八弯，即使没有售后服务点，那百分之零点一的故障概率我心里觉得安全，好过装一个故障率百分之十的发动机，到处都是它的服务网点又有什么用，出了事故就是百分之百的车毁人亡，要那么多网店有屁用，又不能当医院使，就算是医院，也起死回生不了！

你觉得目前中国能造出百分之零点一的故障发动机，那么华凌能造出这发动机吗？照你这么说，地利是什么什么的。那为什么重要部件都要进口，还有汉马动力的部件来自很多不同的公司，他未必能完全释放出其真正的能量，来自不同公司的配件，组装起来，他们的质量大打折扣，不要说什么重简单的就拿五十铃发动机来说，同样的配件，在日本装的，跟在中国装的你看他们的动力跟质量一不一样。天时地利，绝对的重要，

湛蓝 · 发表于 2013-9-14 12:16

支持汉马动力，顶一个

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