魔都实拍第二十九季---国内首发曼TGS双驱型牵引车

勇于跨越追求卓越 · 发表于 2013-9-10 03:58

【原帖由我心飞翔于2013-09-09 03:49:07发表在125楼】
本帖最后由我心飞翔于 2013-9-9 04:03 编辑

仪表盘靠近驾驶员一侧，红色按键为危险信号灯开关，上方黑色按键为中桥差速锁开关，下方黑色按键为后桥差速锁开关。

上面是轴间差速锁，下面是轮间差速锁。

jneee · 发表于 2013-9-10 06:17

感觉占座，好车，顶

俊哥哥 · 发表于 2013-9-10 07:31

安徽的前来报道立正稍息礼毕

saber544 · 发表于 2013-9-10 07:59

【原帖由我心飞翔于2013-9-9 01:22发表在20楼
】
1759077

曼技术的车架离地间隙小，一定程度上提高了整车的稳定性，除了引以为傲的发动机技术之外，车架技术也是曼的一大特长，在这里要提醒大家的是，商用车发动机在曼系列发动机当中属于最低端的产品，曼发动机的真正优势在于大功率柴油机，很多国内军用舰艇上面都采用的是曼授权国内生产的柴油机。

最低端也比国内强好几倍啊！

jiafeng · 发表于 2013-9-10 08:33

【原帖由山今小子于2013-9-9 11:26发表在212楼
】

湊高興  11年買的  當時車標未到手  還沒貼上

淨車價 ( 不連稅 ) 折合約95萬人民幣
540馬力 2200扭力  13升    ZF16s2520變速箱
鋼板懸掛 (拉重貨用) 輪減尾橋速比 4.8 標配液力緩速器
33噸級 6x4 牽引頭設計總重量 150TON

和其他同級歐系比較德國曼便宜!!! 紮實非常刻苦耐勞  是條牛  特 ...

13升540马力机子应该是2500Nm的扭矩吧。

主班司机 · 发表于 2013-9-10 09:09

【原帖由劳斯莱斯于2013-9-9 19:46发表在254楼
】

康师傅，原来这个就是你

是我，没事在蒙人哈哈

主班司机 · 发表于 2013-9-10 09:12

【原帖由多利卡320于2013-9-9 19:50发表在256楼
】

湛江人看到都笑啦

多利卡你是那的你QQ号

多利卡320 · 发表于 2013-9-10 09:15

【原帖由主班司机于2013-9-10 09:12发表在296楼
】

多利卡你是那的你QQ号

我是坡头的啦，1343018350

车好慢慢开 · 发表于 2013-9-10 09:57

l楼主说的很详细啊

开飞机 · 发表于 2013-9-10 10:19

【原帖由我心飞翔于2013-9-9 01:04发表在8楼
】
1759024

多年来曼在国内的销量多来自于工程底盘，在消防，石化，通信传媒等领域经常可以看到各类MAN底盘的改装车，但是在公路运输领域却是乏善可陈，猛狮需要怒吼了。

这标少见啊

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