【原帖由cqzcdl于2013-9-4 11:30发表在8楼】 节油是可能的,有厂家实验报告。
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回复 520lcy 2013-9-4 11:46 发表在 10楼 的内容:
【原帖由cqzcdl于2013-9-4 11:31发表在9楼】 不敢留联系方式,怕版主说是打广告的.....
回复 曲飞扬 2013-9-4 11:48 发表在 11楼 的内容:
回复 拖车司机 2013-9-4 12:10 发表在 12楼 的内容:
回复 拖车司机 2013-9-4 12:11 发表在 13楼 的内容:
回复 小春子 2013-9-4 12:28 发表在 14楼 的内容:
【原帖由雪碧兑绿茶于2013-9-4 11:27发表在6楼】 机器不行了可以试试 本人认为 密封件这东西 材质和加工精度比结构更重要 如果这个产品的材质和加工精度过关的话 会是一种很给力的产品
回复 cqzcdl 2013-9-4 13:08 发表在 15楼 的内容:
【原帖由小春子于2013-9-4 12:28发表在14楼】 思路好,但产品能经长时间高强度高压下工作吗?也就是材质及工艺行吗?有待市场的考验。。。。。
回复 cqzcdl 2013-9-4 13:12 发表在 16楼 的内容:
【原帖由拖车司机于2013-9-4 12:10发表在12楼】 这就是所谓一槽双环,20年前我在我的摩托车上试验过,不过当时我是把两个环磨去一半后装在一个环槽的,动力确实有增加
回复 cqzcdl 2013-9-4 13:14 发表在 17楼 的内容:
【原帖由cqzcdl于2013-09-04 11:31:24发表在9楼】 不敢留联系方式,怕版主说是打广告的.....
回复 有爱有家 2013-9-4 14:31 发表在 18楼 的内容:
【原帖由张晓鹏于2013-9-4 11:25发表在5楼】 老锡柴260的什么型号不清楚,有吗?
回复 cqzcdl 2013-9-4 14:34 发表在 19楼 的内容:
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