[全程维修直播]解放6DL1典型加速无力故障维修

修理工刘岩 · 发表于 2013-8-19 07:32

【原帖由NEOPLAN青年于2013-8-18 17:24发表在492楼
】

呵呵，。你说这句话我就有点不服了。我可以说。正规的服务站。如果修不好？外面的修了厂可以修好？我还真就不信了。原理都不懂，他能修的好？服务站要定期培训。有资料看。一般的修理厂有资料看吗？就是有资料看？有人给他培训吗？换句话讲。，我还真就不信。上学的时候。你在上小学给你个初中的书本。让你看。你就 ...

哥们，呵呵。你说的有道理。但咱也不能这么较真。理论结合实践最好。光强调理论，纸上谈兵也修不好车。没理论光实践会走太多弯路。哥深有体会。特别是新车型刚下来没资料自己摸索着修，好累好难。
亲身经历：刚接触6110柴油机那会，一个曲轴皮带轮{也叫扭矩减振器）就把我难倒了。没见过原厂的专用工具，没办法去工具市场买了个三角爪。抓的减震外壳和心都分家了。。。后来修新车才知道那东西有随车专用的工具，以后就方便了许多。再后来修的更多了知道原理了，用大锤子多振动一会就下来了。所以啊，理论结合实践才最好。

仰望 · 发表于 2013-8-19 09:10

【原帖由NEOPLAN青年于2013-8-18 17:24发表在492楼
】

呵呵，。你说这句话我就有点不服了。我可以说。正规的服务站。如果修不好？外面的修了厂可以修好？我还真就不信了。原理都不懂，他能修的好？服务站要定期培训。有资料看。一般的修理厂有资料看吗？就是有资料看？有人给他培训吗？换句话讲。，我还真就不信。上学的时候。你在上小学给你个初中的书本。让你看。你就 ...

哥们是服务站的么，有时间也介绍下您的经典案例，让俺们学习学习呗，广州那边修车是比较厉害的！！！也涨涨姿势！！！

仰望 · 发表于 2013-8-19 09:50

【原帖由三八公子于2013-8-16 23:29发表在465楼
】

PCV正时关闭的数据流中“CA”代表什么单位？说老实话，我没接触过这单位！因为各类型的检测仪的检测数据不相同，检测方法也各异。但AC这单位我接触过，但我也搞不清楚，大概是霍尔电压的单位吧，看下图：

1718085

我看过锡柴电装系统推荐的检测仪介绍，对PCV电磁阀的检测好象就只有一项----脉冲信号频率。 ...

CA应该是Crank Angle曲轴转角的英文缩写。一般情况下曲轴转角经常是以°CA表示的，
即1°CA表示曲轴转动360度中的一度，一般是以活塞运动到上止点为0°CA。

c13616040024 · 发表于 2013-8-19 10:23

顶鸟。。。虽然修过小车。。。但是差别真多啊。。。大车小车。。。。诶呀。。。我小白了

三八公子 · 发表于 2013-8-19 10:34

本帖最后由三八公子于 2013-8-19 10:46 编辑

【原帖由仰望于2013-8-19 09:50发表在504楼
】

CA应该是Crank Angle曲轴转角的英文缩写。一般情况下曲轴转角经常是以°CA表示的，
即1°CA表示曲轴转动360度中的一度，一般是以活塞运动到上止点为0°CA。

电装的资料，我手头上零星掌握些！你说的是°CA，但LZ问的是CA单位

你能认识 °CA，说明你是个用心的卡友啦

但你解释不完全正确，在电装资料里，°CA表示的是凸轮轴的转角，X2后才是曲轴转角！

我为什么说是传感器出问题呢？！是有一定根据的！

检测仪测出PCV阀迟开了凸轮轴6度，也就是曲轴转慢了12度，但曲轴可能转慢吗？？？

哈哈哈哈，一想就很明白了，一个曲轴脉冲信号代表曲轴转了6度，12度的话就说明曲轴每圈丢失了2个信号，自然而然，维修思路就想到曲轴和凸轮轴传感器的问题嘛！但没对结构有一定的了解，会想到这些吗？？？？

仰望 · 发表于 2013-8-19 11:32

【原帖由三八公子于2013-8-19 10:34发表在506楼
】

电装的资料，我手头上零星掌握些！你说的是°CA，但LZ问的是CA单位

你能认识 °CA，说明你是个用心的卡友啦

但你解释不完全正确，在电装资料里，°CA表示的是凸轮轴的转角，X2后才是曲轴转角！

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我为什么说是传感器出问题呢？！是有一定根据的！

检测仪测出PCV阀 ...

受教了，只是见过转速传感器由于安装不到位导致转速信号偏低的，比如老奥迪那个坑爹的轮速传感器，没固定螺丝，装不到位很容易出现这个问题呢，另外还有就是信号触发盘齿间间隙和传感器本身脏污等导致信号失常，您这个传感器信号丢失，具体怎样容易导致呢，传感器插口松动，线路接触不良？还有么？

三八公子 · 发表于 2013-8-19 12:07

【原帖由仰望于2013-8-19 11:32发表在507楼
】

受教了，只是见过转速传感器由于安装不到位导致转速信号偏低的，比如老奥迪那个坑爹的轮速传感器，没固定螺丝，装不到位很容易出现这个问题呢，另外还有就是信号触发盘齿间间隙和传感器本身脏污等导致信号失常，您这个传感器信号丢失，具体怎样容易导致呢，传感器插口松动，线路接触不良？还有么？

呵呵，这些就涉及到ECU的各种工作模式啦：

1.正常模式 2.失效模式 3.跛行回家模式 4.限制使用模式

一般失效模式，检测仪找不出问题，由ECU后备模式来工作，各类型的发动机设计有不同的后备模式，使得发动机降10％～20％输出功率工作

就是这个失效模式迷惑了不少人

超越无限 · 发表于 2013-8-19 16:24

【原帖由NEOPLAN青年于2013-8-18 17:24发表在491楼
】

呵呵，。你说这句话我就有点不服了。我可以说。正规的服务站。如果修不好？外面的修了厂可以修好？我还真就不信了。原理都不懂，他能修的好？服务站要定期培训。有资料看。一般的修理厂有资料看吗？就是有资料看？有人给他培训吗？换句话讲。，我还真就不信。上学的时候。你在上小学给你个初中的书本。让你看。你就 ...

先把你门店着火的事弄清楚吧，删你广告贴什么原因不说了，也给舒马赫，嘉实多胖子问个好，这里抬扛没有必要了。你话里有话，可以给我当面电话。有时间给大家普及知识是好的，没时间的闲逛看看也可以，扯淡也可以。

超越无限 · 发表于 2013-8-19 16:30

【原帖由三八公子于2013-8-19 12:07发表在507楼
】

呵呵，这些就涉及到ECU的各种工作模式啦：

1.正常模式 2.失效模式 3.跛行回家模式 4.限制使用模式

一般失效模式，检测仪找不出问题，由ECU后备模式来工作，各类型的发动机设计有不同的后备模式，使得发动机降10％～20％输出功率工作

就是这个失效模式迷惑了不少人

三八，你还是谦虚点吧，本帖就是仰望全程发的，自然知道CA代表什么。从这个数据你开始反推，这个数据不正常，你可以给大家说说与什么有关系？

超越无限 · 发表于 2013-8-19 16:33

【原帖由三八公子于2013-8-19 10:34发表在505楼
】
本帖最后由三八公子于 2013-8-19 10:46 编辑

电装的资料，我手头上零星掌握些！你说的是°CA，但LZ问的是CA单位

你能认识 °CA，说明你是个用心的卡友啦

但你解释不完全正确，在电装资料里，°CA表示的是凸轮轴的转角，X2后才是曲轴转角！

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我为什么说是传感器 ...

是迟开了6度吗？怎么看的帖子？正常的版本你，就是不超过2度而已。

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