轻卡也可以高配！江淮骏铃2改装作业。

zuzu236 · 发表于 2013-7-26 19:37

【原帖由枫之商于2013-7-26 19:22发表在540楼
】
啥时候帮我找一对来

现在海关搞了个绿篱行动，带金属的塑料基本进不来中国了，所以汽车灯壳料不多，就这几天快递高音喇叭卑兄弟你，发申通吧

zuzu236 · 发表于 2013-7-26 19:40

【原帖由zuzu236于2013-7-26 19:37发表在541楼
】

现在海关搞了个绿篱行动，带金属的塑料基本进不来中国了，所以汽车灯壳料不多，就这几天快递高音喇叭卑兄弟你，发申通吧

打算发段音响的视频上来给跟兄弟们分享

吾下阿蒙 · 发表于 2013-7-26 20:12

【原帖由zuzu236于2013-7-26 18:38发表在536楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]】

恩恩，上次你说车厢后轮处设计不好，其实恰恰相反，设计是合理的，因为如果改了大的轮胎，或者严重超载，那根橫梁也不会摩到轮胎，而加强的梁是刚好在两车轮的中间

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1307/13072618378064fcba55a6a1be.jpg[/img]
你这样设计也不能说不好不合理，我只是觉得不够完美而已。
这样设计虽然能避开轮胎剐蹭，也能解决车厢钢性的问题，但是那根被切断的横梁就起不到完全支撑的作用，反倒前后两根横梁的承受的力太大了。其实你不用切断轮胎顶上那根横梁，只要重新排布横梁距离或者再加一条横梁避开轮胎最顶端一段距离就可以了。不知你是不是只拉你自己的成品袋装颗粒，如果还兼着拉半成品建议做自卸车厢。

STRER290 · 发表于 2013-7-26 20:25

[quote]【原帖由zuzu236于2013-7-24 23:26发表在492楼

】

只做黑色PP的，供摩托车厂做黑件 [/quote呵呵。楼主能把拆车的12V透镜疝气灯卖我一套吗

zuzu236 · 发表于 2013-7-26 20:44

【原帖由吾下阿蒙于2013-7-26 20:12发表在543楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]】

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1307/13072618378064fcba55a6a1be.jpg[/img]
你这样设计也不能说不好不合理，我只是觉得不够完美而已。
这样设计虽然能避开轮胎剐蹭，也能解决车厢钢性的问题，但是那根被切断的横梁就起不到完全支撑的作用，反倒前后两根横梁的承受的力太大了。其实你不用切断轮胎顶上那根横梁，只要重新排 ...

也曾经想改自卸，但考虑车厢强度，和毛料要分拣的原因，大牛屙屎甘泻落来的确没嘛意思

zuzu236 · 发表于 2013-7-26 20:52

【原帖由吾下阿蒙于2013-7-26 20:12发表在543楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]】

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1307/13072618378064fcba55a6a1be.jpg[/img]
你这样设计也不能说不好不合理，我只是觉得不够完美而已。
这样设计虽然能避开轮胎剐蹭，也能解决车厢钢性的问题，但是那根被切断的横梁就起不到完全支撑的作用，反倒前后两根横梁的承受的力太大了。其实你不用切断轮胎顶上那根横梁，只要重新排 ...

轮胎甘大，的橫梁根本没的避，要么太疏，，没乜强度，要么密过头，超重

吾下阿蒙 · 发表于 2013-7-26 20:53

【原帖由zuzu236于2013-7-26 20:44发表在545楼
】

也曾经想改自卸，但考虑车厢强度，和毛料要分拣的原因，大牛屙屎甘泻落来的确没嘛意思

车厢强度你绝对唔使担心，除咗某D专用车之外，自卸车厢基本上系最硬净嘅车厢。

毛料分拣，你可以间隔装车，跟住利用自卸分流卸车，咁样省时又省力，手下班工仔都无咁辛苦。

zuzu236 · 发表于 2013-7-26 21:05

【原帖由吾下阿蒙于2013-7-26 20:53发表在547楼
】

车厢强度你绝对唔使担心，除咗某D专用车之外，自卸车厢基本上系最硬净嘅车厢。

毛料分拣，你可以间隔装车，跟住利用自卸分流卸车，咁样省时又省力，手下班工仔都无咁辛苦。

自卸好似系用的方钢做梁，不知强度OK不，我去问过了，开平水口的强力改自卸排期要两个月。哎，点等。有4米5叉车和6米的吊机，什么都OK了。我的很多环节都改成机械自动化了，根本不用担担抬抬，人力至上，早OUT了

吾下阿蒙 · 发表于 2013-7-26 21:07

【原帖由zuzu236于2013-7-26 20:52发表在546楼
】

轮胎甘大，的橫梁根本没的避，要么太疏，，没乜强度，要么密过头，超重

就系车胎上边果个位置换两条矮身横梁就OK。我画咗幅图片大家一起参考讨论。

吾下阿蒙 · 发表于 2013-7-26 21:15

【原帖由zuzu236于2013-7-26 21:05发表在548楼
】

自卸好似系用的方钢做梁，不知强度OK不，我去问过了，开平水口的强力改自卸排期要两个月。哎，点等。有4米5叉车和6米的吊机，什么都OK了。我的很多环节都改成机械自动化了，根本不用担担抬抬，人力至上，早OUT了

方管嘅强度绝对无你相像中咁低，方管都有高强度管材、镀锌管材、无缝管材等等，而且自卸车D结构梁基本都系用锰钢钢板折弯，所以强度更加好。用咩材料做车厢就睇你自己点样选择、出得起咩价钱，不过你

自己有叉车有吊机就唔使林咁多额外开支啰。

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