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发表于 2013-7-22 02:25 | 只看该作者


前驱桥特写。

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发表于 2013-7-22 02:26 | 只看该作者


也是重汽自己生产的前桥。

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发表于 2013-7-22 02:26 | 只看该作者


采用的是大尺寸的空气滤清器。

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发表于 2013-7-22 02:27 | 只看该作者


采用铁制油箱。

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发表于 2013-7-22 02:28 | 只看该作者


斯太尔技术的后驱动桥。

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发表于 2013-7-22 02:29 | 只看该作者


后桥多篇簧钢板,和国内工程车比起来,这车承载力要小很多。

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发表于 2013-7-22 02:29 | 只看该作者


后驱动桥全貌,带有平衡拉杆。

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发表于 2013-7-22 02:31 | 只看该作者


和旁边的普通工程自卸车相比,全驱版本的货箱要高出很多,而且后尾灯也带有防护网。

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发表于 2013-7-22 02:40 | 只看该作者


作为未来几年重汽的主力产品,T7H系列车型的进步是我们有目共睹的,不过随着销量的递增,装配质量和服务质量能否保持在一个较高的水平上面,还需要看重汽以后的管理,对于广大用户来说,新车型还用老办法去使用保养,那对T7H来说将导致灾难性的的后果,不管是哪个品牌的车型,也不管是多少价位的车型,如果后期的保养维护跟不上,那也不会为用户带来良好的效益。

从论坛里面关于T7H的提车贴来看,大部分车主都对T7H有着一定的了解,关注了也是很长一段时间才去购买的,这在初期阶段对T7H来说是一个好事,毕竟在懂车的车主手里,保养维护都能够到位,随着保有量的增加,让一些完全不懂车的车主购买了T7H,为了贪图价格便宜去购买假冒伪劣的配件,随之而来的就是一系列难以挽回的损失,新车型新技术的运用,也需要车主同步更新养车用车理念,这样才能够让这匹良驹宝马真正实现自身的价值。

本次直播到此结束。

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239# 239#
发表于 2013-7-22 02:44 | 只看该作者
【原帖由dl_zym于2013-7-21 20:11发表在14楼

正确的选择,赚钱的机器,1676100



大神,抽空发个行车报告吧

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