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70# 70#
发表于 2013-7-21 21:18 | 只看该作者


在MAN技术国产化的过程中,驱动桥是最先装车的,早在2012年开始就有MAN技术的单减桥交付用户试用了,反响还不错,在初期曾经出现了油封漏油的问题,在更换了更好的油封之后,解决了这个问题。

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71# 71#
发表于 2013-7-21 21:19 | 只看该作者


中桥承载气囊,在进口车型上面驱动桥气囊这样的结构屡见不鲜,而且在正常的使用情况下没有任何问题,但是在国产车上面的推广却遇到了重重阻力,很多用户还是相信钢板结构,而不是这样的气囊悬挂。

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72# 72#
发表于 2013-7-21 21:20 | 只看该作者


后桥气囊感载阀。

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73# 73#
发表于 2013-7-21 21:21 | 只看该作者
【原帖由我心飞翔于2013-7-21 21:16发表在69楼

1676223

后双驱结构气囊提升桥。


驾驶室里面的气囊控制器也是瓦博客出的,比较贵,这种双驱桥不叫提升桥,只是空气悬挂而已

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74# 74#
发表于 2013-7-21 21:21 | 只看该作者


对于这个感载阀的具体用途和工作原理并不了解,有知道的朋友们可以告知一下。

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75# 75#
发表于 2013-7-21 21:22 | 只看该作者
【原帖由我心飞翔于2013-7-21 21:19发表在71楼

1676227

中桥承载气囊,在进口车型上面驱动桥气囊这样的结构屡见不鲜,而且在正常的使用情况下没有任何问题,但是在国产车上面的推广却遇到了重重阻力,很多用户还是相信钢板结构,而不是这样的气囊悬挂。


这气囊不是马牌的吧,不然肯定要加价

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76# 76#
发表于 2013-7-21 21:23 | 只看该作者


尾灯采用LED灯泡结构。

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77# 77#
发表于 2013-7-21 21:24 | 只看该作者


后桥双气囊结构,可以通过驾驶室下方的控制手柄来控制气囊的充放气,经过咨询得知,这样的气囊悬挂是一种最简单的结构,所以成本也非常低廉。

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78# 78#
发表于 2013-7-21 21:25 | 只看该作者
气囊是什么牌子的啊

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79# 79#
发表于 2013-7-21 21:25 | 只看该作者
真的不知道为什么,就是对重汽的车一点都不感冒

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