挂车论坛专区 > 请教牵引车鞍坐为什么要加高的道理

【原帖由新乡老虎于2013-7-18 00:09发表在43楼

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第一次做挂车，里面的事可真不少。提醒车友，做挂车得请个内行的给出出注意。可别盲目相信业务员。不论哪家的挂车厂

【原帖由新乡老虎于2013-7-14 22:59发表在顶楼

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我在中集通华定了13米鹅颈高栏车，签协议时已经注明主机是解放j6双驱。到接车时厂家却说要把主车鞍坐加高到1，36米，j6原车带的鞍坐是1，3米。还说只要大厂负责才会提醒客户这样做。我就是不明白为什么这样，恳请内行的朋友说说。1664633

【原帖由新乡老虎于2013-7-18 00:09发表在43楼

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第一次做挂车，里面的事可真不少。提醒车友，做挂车得请个内行的给出出注意。可别盲目相信业务员。不论哪家的挂车厂

【原帖由22159于2013-7-19 14:37发表在50楼

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你可别拿公司机密说事了，这种忽悠水平放到这个论坛来，说明智商有问题。


过汽渡拱桥的问题难道必须加高鞍座？你们的牵引销位置是怎么计算定位的？？


我是搞设计的，对这类问题比较喜欢讨论。

【原帖由扬州通华销售于2013-7-20 18:24发表在55楼

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那你说说，牵引销怎么设计？

【原帖由22159于2013-7-20 21:20发表在56楼

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我说说怎么设计？？？呵呵，鹅颈超低板4轴短轮距挂车的全套图纸我都有，对于这种挂车我还得给你展开说明？


这种明显是主挂不配套，要么是库存或者是别人没提车，你们直接卖给楼主了，要么就是你们厂的技术人员水平太差，或者偷懒，根本没有适应性设计。

牵引销的前后位置对挂车仰俯角与牵引车的配合非常重要， ...

【原帖由22159于2013-07-20 21:20:30发表在56楼】



我说说怎么设计？？？呵呵，鹅颈超低板4轴短轮距挂车的全套图纸我都有，对于这种挂车我还得给你展开说明？


这种明显是主挂不配套，要么是库存或者是别人没提车，你们直接卖给楼主了，要么就是你们厂的技术人员水平太差，或者偷懒，根本没有适应性设计。

牵引销的前后位置对挂车仰俯角与牵引车的配合非常重要，难道你们厂的牵引销前后位置都是一成不变的吗？


简单的升高鞍座貌似是解决问题了，但是鞍座升高的危害你知道吗？鞍座越高，鞍座与车架的结合强度越差，受力越复杂，条件恶化，牵引销以剪切力为主变为扭转力矩增大，鞍座挡销和牵引销的安全系数降低，而且因鞍座的升高造成的扭转力矩加大会使列车在起步时，尤其是重载坡道起步时，牵引车前桥负荷过分降低，造成前桥转向力不足，甚至前桥离地的后果。

原厂配套鞍座的高度在全国那么多挂车厂都没有进行调整，一般也就是根据挂车轴距和载重量适当调整鞍座前后位置，难道你们厂的水平全国领先？

【原帖由梁山广通崔经理于2013-07-17 20:24:03发表在40楼】



      你这车有可能是按照6*2牵引车做的  就是前双转向的车头   有时间的话你可以试试  。  本人对中集的车从来都是佩服  只是就事说事   个人见解