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150# 150#
 楼主| 发表于 2013-7-17 21:51 | 只看该作者
【原帖由zqk98028于2013-7-17 21:14发表在129楼

顶你的肺     看的这么带劲     你走了   我真的不想原谅你     看下表妹吧】


表妹不给看呀  啦啦啦

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151# 151#
 楼主| 发表于 2013-7-17 21:52 | 只看该作者
【原帖由卡车小孩于2013-7-17 21:20发表在130楼




        6.8米车型             锡柴           大柴 能改日本泵吗 效果也不错吧


你说的是4110系列吧   这个 好像也有能匹配的VE泵  不知道康明斯4B系列的能行不   还没注意过

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152# 152#
发表于 2013-7-17 21:54 | 只看该作者
【原帖由雪碧兑绿茶于2013-7-16 16:10发表在8楼

下面看看神机和勇士之心的外形对比16674401667441我们可以看到神机和勇士之心的油泵安装位置差别不大  通过法兰盘和传动齿轮的变化   勇士之心匹配的VE泵貌似可以移植到神机上面



既然大姐夫给小舅子顶啦   我也不好意思不给大姐夫顶顶呀   15276690176你小舅子的手机号   没事我给我打个电话

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153# 153#
发表于 2013-7-17 21:59 | 只看该作者
【原帖由雪碧兑绿茶于2013-7-17 21:48发表在147楼



对   勇士之心是带T的



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154# 154#
发表于 2013-7-17 22:01 | 只看该作者
我这水平的看不懂啊

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155# 155#
发表于 2013-7-17 22:01 | 只看该作者
【原帖由雪碧兑绿茶于2013-7-17 21:44发表在140楼



飞机兄弟    全贴已更完



怎么回事,我的本意是想发:全部发完了通知我。怎么就跑调了呢,邪恶了

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156# 156#
发表于 2013-7-17 22:08 | 只看该作者
本帖最后由 卡车yi生 于 2013-7-17 22:11 编辑

前悬挂改成麦弗逊式的是不是会更简单点呢?成本也相对低一点。那个循环水冷的鼓式制动器太麻烦,散热效果能不能和通风盘式制动的相比呢?而且怎么能准确的知道这套系统是否在正常工作?

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157# 157#
发表于 2013-7-17 22:12 | 只看该作者
【原帖由雪碧兑绿茶于2013-7-17 21:50发表在149楼



大哥过奖了   兄弟我就是在一顿胡言乱语吹牛逼呢   都是些空想的东西   总自己琢磨憋的慌   就给发出来了


现在的前沿科技放在六七十年代也是不可想象的事情,但都已成为现实,兄弟你的这些创意挺不错的,没准哪天也会应用在一线卡车上呢,好的创意还是要跟大家分享才有意义啊,这点我是绝对支持你的呦,加油

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158# 158#
发表于 2013-7-17 22:21 | 只看该作者
【原帖由卡车yi生于2013-7-17 22:08发表在156楼

前悬挂改成麦弗逊式的是不是会更简单点呢?成本也相对低一点。那个循环水冷的鼓式制动器太麻烦,散热效果能不能和通风盘式制动的相比呢?而且怎么能准确的知道这套系统是否在正常工作?


可惜的是盘式制动现在还没有在咱们国内众多的运载卡车上配装,循环水冷的鼓式制动器的构想也是无奈的现实设想啊,这和现在卡车上的淋水器异曲同工,至于怎么能知道这套系统的运转情况,大概会有配套的装置来观测吧。

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159# 159#
发表于 2013-7-18 00:36 | 只看该作者
这么好的贴子,我恨我自己来晚了

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