请教牵引车鞍坐为什么要加高的道理

路畅LUCHANG · 发表于 2013-7-15 18:00

【原帖由新乡老虎于2013-7-14 22:59发表在顶楼
】
我在中集通华定了13米鹅颈高栏车，签协议时已经注明主机是解放j6双驱。到接车时厂家却说要把主车鞍坐加高到1，36米，j6原车带的鞍坐是1，3米。还说只要大厂负责才会提醒客户这样做。我就是不明白为什么这样，恳请内行的朋友说说。1664633

让货物的重心偏后移位，牵引车减轻负荷，转弯灵活，遇到急坡路不与牵引车刮碰，增加安全系数。

人贩子哥哥 · 发表于 2013-7-15 19:29

被忽悠了，，，，，，，，，，，，，，，，，，

新乡老虎 · 发表于 2013-7-15 20:53

【原帖由路畅LUCHANG于2013-07-15 18:00:54发表在30楼】

让货物的重心偏后移位，牵引车减轻负荷，转弯灵活，遇到急坡路不与牵引车刮碰，增加安全系数。

哦，原来是这样。谢谢

听风赏月看海 · 发表于 2013-7-15 21:35

【原帖由新乡老虎于2013-7-14 22:59发表在顶楼
】
我在中集通华定了13米鹅颈高栏车，签协议时已经注明主机是解放j6双驱。到接车时厂家却说要把主车鞍坐加高到1，36米，j6原车带的鞍坐是1，3米。还说只要大厂负责才会提醒客户这样做。我就是不明白为什么这样，恳请内行的朋友说说。1664633

赞同7楼8楼11楼30楼说的
但是有一点也是对的：挂的厂家只考虑他厂家的利益与方面没考虑客户而已。。。

走过了错过了 · 发表于 2013-7-16 11:09

不懂为什么要加高

梁山长虹郭经理 · 发表于 2013-7-16 12:46

[quote]【原帖由新乡老虎于2013-7-15 20:53发表在32楼

】
哦，原来是这样。谢谢 [/quot

要实现他的这个效果最好的办法，是降低悬架高度，后面就可以矮了

装货还方便还可以装高点的

而不是垫高前面来实现。

论坛有中集通华的领导，我建议你找他们去还一个上装

扬州通华销售 · 发表于 2013-7-16 14:59

首先感谢你选择了中集通华的产品
论坛中有不少的朋友在回答了你的问题，仁者见仁智者见智，但是有一个基本问题他们没有回答
解放J6双驱动的轴距是多少？为什么挂接直背式挂车时，不需要加高鞍座？
这个问题其实很简单就能验证科学性，用不加高的J6双驱动，配鹅颈式高栏（或者栏板），过一次汽渡或者拱桥。你就知道为什么加高鞍座了！
中集通华公司是一个值得信赖的公司，我们不会对其他公司的产品去怀疑，甚至在没有去妄下结论，通华公司轮胎至少6种以上！所以，实力说明一切！

下一个路口 · 发表于 2013-7-16 21:19

【原帖由梁山长虹郭经理于2013-7-15 17:24发表在29楼
】
车桥中集就三种 CIMC的 FUWA /BPW的

轮胎好像也就两三种双钱玲珑的

中集装车用的车桥品牌不止三种，轮胎品牌就更多了，轮毂品牌也不少。

浩运达挂车 · 发表于 2013-7-17 10:11

【原帖由扬州通华销售于2013-7-16 14:59发表在36楼
】
首先感谢你选择了中集通华的产品
论坛中有不少的朋友在回答了你的问题，仁者见仁智者见智，但是有一个基本问题他们没有回答
解放J6双驱动的是多少？为什么挂接直背式挂车时，不需要加高？
这个问题其实很简单就能验证科学性，用不加高的J6双驱动，配鹅颈式高栏（或者栏板），过一次汽渡或者拱桥。你就知道为什么 ...

假如是你说的那个道理的话为什么你们做车的时候不做出来？为什么还得换鞍座？？难道你们签合同的时候不问车头什么样的吗？还是你们根本就不知道牵引高度是多少··········

扬州通华销售 · 发表于 2013-7-17 14:06

【原帖由浩运达挂车于2013-7-17 10:11发表在38楼
】

假如是你说的那个道理的话为什么你们做车的时候不做出来？为什么还得换鞍座？？难道你们签合同的时候不问车头什么样的吗？还是你们根本就不知道牵引高度是多少··········

挂车与鞍座的接触面是一定的，不管你做多高的大梁，接触面是永远的！鞍座加高，一方面提高挂车对桥梁，汽渡等等平整度较差路面的通过性，，而且保证鞍座高度与后中桥高度在水平方向的水平差，更合理分配车头与挂车的承载比例！降低油耗，降低轮胎的磨损！
如果你是一个挂车厂家的销售员，提出这样的问题，不成熟！！！！至于其他的，是公司技术机密，不方便透露！

其实，如果不加高也可以使用，就是在极端情况下，车头尾部会与大梁碰擦；但是，通华公司为了保证车辆使用的复杂性，通过性，合理性，所以对鞍座高度提高了，所以请你们理解，免费为客户加高，都是为了客户的利益！

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