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70# 70#
发表于 2013-7-7 16:59 | 只看该作者
顶............顶

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71# 71#
发表于 2013-7-7 21:11 | 只看该作者
期待解放60周年版,比55周年纪念版更好

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72# 72#
发表于 2013-7-7 21:27 | 只看该作者
😢�
【原帖由回澜五月风于2013-7-6 00:46发表在2楼

16473141647313164731216473111647310164730916473081647306164730716473051647304164730316473011647302164730016472991647298164729616472951647294164729316472901647291164728916472861647285164727916472801647281



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73# 73#
发表于 2013-7-7 21:37 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

银色比较矫情

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74# 74#
发表于 2013-7-7 23:03 | 只看该作者
解放的面包车见过人不多,这车昙花一现

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75# 75#
发表于 2013-7-8 11:20 | 只看该作者
【原帖由关中刀客于2013-7-7 08:22发表在61楼


你错了,是241              35R我们的教练车!!!



楼主放上图片了,看来还是我对了。呵呵

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76# 76#
发表于 2013-7-8 11:31 | 只看该作者
【原帖由jtjwl于2013-7-7 11:39发表在64楼

老解放是  上面R25  下面134
后来5个前进档的141是  上面251  下面34R
不知道是不是



解放141当年引进了英国的单片离合器,配装6速变速器,售价较高,为保证销量以及适应当时全国的维修保养现状(当时老解放是几十年一贯制,各运输企业备有大量老解放配件,运输企业希望可以消化库存),因此早期的141仍然使用了老解放的双片离合器和老式5速变速箱。因此早期大量的141的离合器和变速箱与老解放完全通用。


解放141,6速变速箱的档位图是


   135
R246


配装此变速箱的141当年我有幸开过,存世量不多。怠速空挡时,单片离合器就没有双片的噪音大,当时属于比较高的配置。驼色的发动机,声音也好听。专业运输企业很少购买,大都为企业自备车。

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77# 77#
发表于 2013-7-8 11:38 | 只看该作者
【原帖由手动挡于2013-7-6 23:41发表在57楼




尾号564的客货车1993年我爸爸买了一辆,说是引进美国克莱斯勒技术生产的488发动机,排量功率什么的我都记不清了,只知道耗油很大质量很差,也许是雇的司机不好,反正车经常修,没用到10年就报废了。当时这种车买5万多,属于中等价位客货车。便宜的是南京跃进好像3万多,贵的是五十铃柴油的十来万。这488发动机后来还装 ...

恩,488的化油器我修过,非常复杂,这在美国是装在克莱斯勒公司太阳雨牌轿车上的发动机,太阳雨轿车的标志跟江淮汽车的标志很像,也是五角星。

一汽引进这个发动机当时主要就是为了在红旗轿车上使用的,但红旗销量太低,发动机就供给双排解放上使用的多了。


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78# 78#
发表于 2013-7-8 19:24 | 只看该作者
【原帖由22159于2013-7-8 11:20发表在75楼




楼主放上图片了,看来还是我对了。呵呵


忘了强调:19年前的教练车,忘了。。。。

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79# 79#
发表于 2013-7-9 21:01 | 只看该作者
LZ照的不少啊!!!

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