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回复 高山哥哥 2013-7-6 12:43 发表在 90楼 的内容:
【原帖由pingan168于2013-7-5 03:41发表在73楼】 赐教不敢,讨论一下你说的问题。 咱们就以上面三幅曲线来说,电喷。 首先看三幅图中的黄线。 最上图中是功率曲线,其中纵轴表示功率,横轴表示发动机曲轴转数,那么在图中就能得到相应转数时对应的功率,该曲线的特点是1000转至1400转区间,随着转数上升,功率也随着以较规律大幅上升,表现为曲线平直且斜率较大,1400转以后 ...
回复 CAR.MAN 2013-7-6 23:46 发表在 91楼 的内容:
13070308043159d9c32cbd97f7.jpg (47.18 KB, 下载次数: 0)
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2013-7-7 05:29 上传
回复 jiafeng 2013-7-7 07:08 发表在 92楼 的内容:
【原帖由jiafeng于2013-7-3 07:50发表在顶楼】 本帖最后由 jiafeng 于 2013-7-3 08:10 编辑 说说配置吧,我的T7配置是,390马力,3.7速比,12档带超速档。和上次测的油耗差距有点大,所以我很惊讶,这期间行驶了5000公里,换了个空滤。关于驾驶习惯,可能是弄巧成拙,这次为了赶时间,路况又比较好,档位大部分时间停在12超速档上,转速一般在1100到1300之间,因为低了 ...
回复 jiafeng 2013-7-7 07:10 发表在 93楼 的内容:
回复 安庆VOLVO 2013-7-7 07:26 发表在 94楼 的内容:
【原帖由jiafeng于2013-07-07 07:08:14发表在92楼】 本帖最后由 jiafeng 于 2013-7-7 07:16 编辑 朋友们讨论了很多了,针对上面这个图谈点个人看法: 1、三张图表要放在一起联系起来看,三个参数都达到最佳才是理想状态。 2、最上面是功率曲线图,单位是KW,功率=扭矩×转速,代表车辆的持续行驶能力,转速不变,扭矩越大,功率就越大,同理,扭矩不变,转速越高,功率就越大,大扭矩发动机在较低转速就能输出较大功率,从本图MC11的功率曲线看,从1000转开始,每增加100转,功率以45度角的斜度上升,意味着转速每增加100转,输出功率提高的幅度非常大,但超过1400转以后,再提高转速功率不再增加或增加幅度变缓,这时候加再多的油都是在做无用功了。 3、中间图表是扭矩曲线图,单位是Nm,代表车子的加速能力和爬坡能力,本机1000转即达到最大扭矩值,1000-1400转最大扭矩区是直线,最大扭矩转速范围非常宽且平,驾驶员可以操作的转速范围大,800-900转即达到次高扭矩值,起步性能非常好。 4、最下面是燃油消耗率曲线图,单位是g/kw.h,代表单位功率在单位时间内消耗地燃油量,图表中430马力机型在1100-1300转区间不超过190,390及以下马力几个机型在1100-1400转不超过190,意味着要获得较低的燃油消耗量,430马力机型要尽量在1100-1300转范围行驶,其它机型尽量在1100-1400转范围行驶,转速越低越高都不是最佳。 以上是理论上的分析,有识之士可以针对实际操作展开讨论。
回复 pingan168 2013-7-7 09:29 发表在 95楼 的内容:
回复 天涯888 2013-7-7 09:33 发表在 96楼 的内容:
【原帖由TGX-NO.1于2013-7-3 11:10发表在28楼】 总之不管采取什么操作方法,首先要让发动机工作在合适的负荷率,负荷率过高过低都会导致油耗高(关于负荷率的讨论可以看看这篇文章让卡车轻松跑 合适的负荷率油耗会更低)。再就是尽量保持发动机长时间以比较稳定的状态工作,频繁的换档、加减速都会增加油耗,具体操作方法要根据载重量、路况等等做出判断,这 ...
回复 继续无证驾驶 2013-7-7 10:44 发表在 97楼 的内容:
【原帖由继续无证驾驶于2013-7-7 10:44发表在97楼】 俺只知道行驶是 发动机转速保持在绿区 至于有没有省油 不知道
回复 jiafeng 2013-7-7 11:49 发表在 98楼 的内容:
【原帖由pingan168于2013-7-7 09:29发表在95楼】 学习了,姬总说的对,第三幅图叫燃油消耗率曲线。以前一直错误的把这条线认识成外特性曲线。其实这三个曲线总称才叫外特性曲线。许多年以前上学时略接触过,可是我都就饭吃了。-_-!
回复 jiafeng 2013-7-7 11:52 发表在 99楼 的内容:
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此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友