【原帖由刀锋20121221于2013-06-30 19:07:11发表在顶楼】
本帖最后由 刀锋20121221 于 2013-6-30 19:17 编辑
各位卡友卡嫂及修理工好，今天无聊，就说说车载空调维修的那些事儿，后面有福利饿
一，冷媒的品牌
先说进口品牌，美国的杜邦，杜邦我有幸在一次冷藏车厂家的指手划脚下给一台单位的车子加注，那效果接近冰箱，是我见过制冷效果最好的冷媒，偷偷的问了厂家杜邦的进货价，开始还不愿意透漏，最后在我死乞白赖要求下，他终于告诉我了，是市面上金冷零售价的1-2倍【具体不能透漏，大家都懂得】
再就是小日本的英力士，我在一家大型修理厂见过空瓶子，也不知道是否正品，据我师傅说，进货价也不便宜。
再说说国产的冷媒，西安的金冷，全国80%的商用车出厂就是加的它，制冷效果也对得起它的价钱，个人认为是国产最好的雪种， 下面就是金冷的几种包装
还有就是浙江的巨化，和金冷差不多，效果也很好，听说不如金冷稳定
这种是今年新出的功能性冷媒
是专门为了对付查找那种泄露速度极慢的系统，有的系统几个月冷媒就漏完了，但打压时就是找不出哪里泄露，这时就可以使用这种冷媒，这种冷媒含有一点荧光剂和修复剂，泄露后里面的荧光剂会随着冷媒漏出来，晚上用紫光灯搭配专业眼镜，轻轻松松就能找到泄露的地方，补漏剂也会起一定的作用，有一定几率堵住泄露的地方，个人不推荐长期混合使用
二，空调的使用
车辆在室外暴晒之后，车内温度比室外高很多，这时应先打开车门通风，这样温度会迅速降下来，然后关闭车门，打开外循环，等温度降到比室外温度低的时候，再打开内循环
北方的汽车几乎每年都要修空调，我就在想，南方的空调基本全年都用，人家都不修，咱们用的少，反而每年都要加冷媒，仔细琢磨后，就是因为北方的汽车舍不得用空调，不会用空调，才导致每年都加冷媒，原理是，车载空调管接口密封大多数都靠O型圈，长时间不用空调，冷冻油会沉淀到管道底部，O型圈得不到油的浸泡，就会萎缩，导致冷媒的泄露，正确的使用方法是，没半个月必须开启空调一次，无论春夏秋冬
还有长时间不使用空调，压缩机因为润滑不够在来年使用时短时间内抱死，拉缸，这种情况我遇到过很多
三，空调的维修
冷媒如果泄露，就要加压测试，我一般会把低压表加到头，加到2.5Mpa,然后保持几小时，看压力表，如果压力不变，则证明不泄露，如果压力变大，证明是温度在上升，空气热胀冷缩所致，压力变低，一是温度子啊下降，二是有泄露的地方，如果是接口泄露，更换垫子，如果是铝管磨破，在焊接的时候大家注意，不要用哪种氩弧焊来焊，最好使用老式的气焊来焊，这可是我测试过的
要保持管道的清洁，如果管道有杂质，下吧空调管道清洗剂灌进去，
然后用高压气或者氮气吹出来，最后要记得加注冷冻油，这个很重要，冷冻油的作用就是给压缩机润滑，最后就是加注冷媒，大家在选择冷媒的时候不要图便宜，金冷或者其它品牌雪种瓶身标注300克，净含量就是300克，不会缺你1克的，这可是我用电子秤称出来的，便宜冷媒标注300克，我称出来连200克都达不到，虽说品牌雪种价钱贵一点，但是如果选择杂牌，你就得多加注几瓶，花了同样多的钱，却体验不到应有的效果，这种司机我称之为脑残+SB,还有不要把冷媒加的过多，过多就会导致高压压力过高，散热跟不上，压缩机会间隙性断开，不能连续工作，管道上的压力开关也很重要，这个东西就是为了保护压缩机的，压缩机的散热就是靠低压管道循环回去的低温来降温，如果冷媒泄露完，压缩机就会因为高温而拉缸抱死，如果压力过高，开关不断开，压缩机就会把管道打爆，所以大家不要为了节省那几十块钱而舍不得换，那会让你后悔的
本人不才，说的比较乱，望大家不要扔砖，小弟只是用我知道的东西，让大家简单的了解了解空调系统，祝大家在这个盛夏快乐，心想事成，好了废话不多说，上福利
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发表于 2013-7-1 20:25
天龙车冷媒加多了怎么搞，原车标示加注量是700g +-50g,之前没看加了3瓶300g的金冷进去，从低压加注口还是高压检修口放？ 
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