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我的爱车是德龙F3000，375,6x4，法士特12档，车车刚满3年，里程15万公里，跑的不多哈，前几天离合没用了，停在了路上，找了个修理工修，又发现变速箱飞轮壳破了一边，最后换了飞轮壳700块钱，换了离合片，可以跑了，跑了几公里突然发现，脚放离合器踏板上面，不睬，能感觉到离合器踏板抖动，起步时车也抖动，我靠，看来修理工没搞好啊，打电话给他，他半天也说不出个所以然，就坚持跑回去了，然后去了一个我放心的师傅那修吧，师傅告诉我可能两个问题，1，离合器片有问题，2，压盘有问题。我也没多想，拆开修吧，现在超载查的厉害，拉的少，顺便把变速箱也改下得了，就换两个齿。当时忘了拍照，先是拆开变速箱，离合，发现离合压盘上面的螺丝断了一根还掉了一根，这压盘怎么装的平啊，不抖才怪，小问题，换螺丝。然后大工程来了，变速箱全部拆开，刚开始一看，漂亮没啥问题，我们一起跑车的都说变速箱那怕跑起来一切正常，只要你拆开没问题也会发现问题，但此时我还暗暗高兴呢，我的没问题，好吧，第一个问题来了，拆副箱的时候发现轴承破了一个，那就换一套了，365，接着清洗吧，副箱同步器6根铁杆松了三根，但我跑起来挂档好挂，不响，高低转换也正常啊，咨询师傅以及其他车的师傅，不换还可以用，但早晚会出问题，靠，那就换了，接着问服务站拿配件，同步器1350，最后在修车私服介绍下另外一家拿的900，都说是正厂的，反正我们分辨不出来的，齿轮清洗完毕，感觉这下没问题啦，师傅又把变速箱外壳的老胶垫刮下，突然发现外壳一个装轴承的地方破了一条细线到螺丝孔哪里去了，有两厘米长吧，其实很轻微的，靠，又得资讯所有认识的师傅了，反正现在继续能用，就是怕哪天坏路上，还是得换。我考虑了下，换吧。又去买配件，外壳最终价格2350，最后组装的时候敲坏一个轴承，又换，又发现什么盖子不行啦，又换，又发现什么管不行啦，又换，7788的大大小小的，改修的修，改换的换，从中午11点，到晚上两点，终于弄好了，这两天修车八千多就去了，一个礼拜白干了，但车车修好了，中途我都有直接换一个变速箱的想法，呵呵，这里首先得感谢最后的修车师傅，人不错，技术也不错。另外给大家电建议，买车时一定定好自己的速比，厂家配不到自己需要的速比，那么新车就去改变速箱，不要等到跑段时间再改，通过同行的经验以及自己这次的验证，变速箱不拆跑几年没什么问题，一拆开绝对找的到问题出来，比如我这次我自己只用离合器片，压盘螺丝，以及变速箱飞轮壳，像同步器，变速箱壳等等不换，最低跑一年也没得问题，自己的车嘛肯定爱护，发现问题肯定要修好，跑起来才舒服。 |
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发表于 2013-6-6 16:38
发表于 2013-6-6 17:29
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