重汽总部实测T7H, T5G

jiangtj6760 · 发表于 2013-5-28 10:06

【原帖由重汽HOWO轻卡人于2013-5-28 07:41发表在310楼
】
姜叔，言语好犀利啊！呵呵，顶你！

哎，不得不面对被叫叔叔的现实了，残酷！

重汽HOWO轻卡人 · 发表于 2013-5-28 14:05

【原帖由jiangtj6760于2013-5-28 10:06发表在311楼
】

哎，不得不面对被叫叔叔的现实了，残酷！

呵呵，姜工，您原来在重汽的时候，认识认证所的周所长吗？现在负责轻卡设计工作的郭部长呢？还有原来也在技术中心干过的王远征吗？您的年龄和他们差不多大吧，嘿嘿

jiangtj6760 · 发表于 2013-5-28 18:23

【原帖由重汽HOWO轻卡人于2013-5-28 14:05发表在312楼
】
呵呵，姜工，您原来在重汽的时候，认识认证所的周所长吗？现在负责轻卡设计工作的郭部长呢？还有原来也在技术中心干过的王远征吗？您的年龄和他们差不多大吧，嘿嘿

他们都比我年轻，好吧

但是，我心态比他们年轻

哼哼

爱吃榴莲 · 发表于 2013-5-28 21:45

【原帖由吾下阿蒙于2013-5-28 03:39发表在307楼
】

老姜，今天看了T5G的试车图片，有两点意见我想提出来。

（1）量产的中高端车系居然还使用手摇窗户！！！！！看到这情况我表示很是不解，难道一套电动摇窗机的成本很吓人？？？？？？？？虽然是辆好车，也传承了日耳曼的精髓，但是不能这么不地道，建议在这个高度之上你们再来点锦上添花，把日本人的精髓拿来改一 ...

那个风扳手暴力一些不要紧，毕竟螺母涂层是达克罗的，不怕生锈，奇葩的是那个螺栓（黑色的）好像是表面氧化的，要不了半个月就锈的稀里哗啦了，与这个比，风扳手暴力算什么？

吾下阿蒙 · 发表于 2013-5-29 00:02

【原帖由jiangtj6760于2013-5-28 06:38发表在308楼
】

先解释第二点，你是说风动工具把螺母边打毛了这事吧？这事我不太懂，会将这问题转到重汽卡车公司技术部负责工艺的工程师哪里的。
第一点中有两个问题，一是使用手动摇窗机的事，二是学习日本人的事。手动摇窗从去年商务大会推出后一直争议不断，这种设计不牵扯到技术或者态度，是决策者的综合权衡，这是一个普通技术人 ...

老姜，万分不好意思，老是将您老人家的职业和姬总的职业混为一谈了，您那篇AMT的文章确实引我入胜了，这次应该找姬总才是。

屁股决定脑袋，这里面的太深奥了。最近老是变天刮风下雨的，叫那些飘于云中雾里的神仙注意保重身体，叫他们多备件衣服、出门前记得掏出爱疯死看天气乱报和带把伞，没事也可以挡挡强烈刺眼的莱卡闪光。

郑重声明：

民族大义是每个国民都时刻铭记心中的（那些中间分界的就不好说），那满腔的热奋从未消退，只会越来越旺盛，我和我老爸看38抗战也时刻不忘教育我儿子。虽然那些不人类的垃圾没素质，但是咱们不能像它们那样，毕竟咱们都是作为一个拥有五千年历史的***子民。有些时候咱们在公众场合说话也得注意言辞，虽然身先士卒的大无畏精神很可嘉，但是三毛会跟你说螃蟹很厉害，如果被来一把子会很爽的。

吾下阿蒙 · 发表于 2013-5-29 00:14

【原帖由爱吃榴莲于2013-5-28 21:45发表在314楼
】

那个风扳手暴力一些不要紧，毕竟螺母涂层是达克罗的，不怕生锈，奇葩的是那个螺栓（黑色的）好像是表面氧化的，要不了半个月就锈的稀里哗啦了，与这个比，风扳手暴力算什么？

卡友，我不是在吹毛求疵，打螺丝的力矩超过螺丝的承受范围就会增大螺丝的应力，这样就会拉长螺丝或者疲劳断裂。高强度螺丝都能搞成这样，可想当时的情景是多么的猛烈，而且在悬挂和牵引盘这么大应力的地方，经过这样折腾的螺丝已经没有再利用和复紧的余地，可能随时会出现滑丝断裂等现象。

jiangtj6760 · 发表于 2013-5-29 07:24

【原帖由吾下阿蒙于2013-5-29 00:14发表在316楼
】

卡友，我不是在吹毛求疵，打螺丝的力矩超过螺丝的承受范围就会增大螺丝的应力，这样就会拉长螺丝或者疲劳断裂。高强度螺丝都能搞成这样，可想当时的情景是多么的猛烈，而且在悬挂和牵引盘这么大应力的地方，经过这样折腾的螺丝已经没有再利用和复紧的余地，可能随时会出现滑丝断裂等现象。

联系过工艺人员了，得到的解释是风动扭力扳手是定扭矩的，不会产生过拧紧的情况

但是，汽车标准件的质量水平（他们叫一致性）有差异，因此难免出现图中所说的情况

我个人的理解：汽车工业是一个国家工业的综合体现，能叫神舟飞船上天但不表示能造好汽车，能快速的成为汽车大国却很难成为汽车强国！这里面，除了所谓的技术创新之外，还需要平心静气做事的态度。喊破嗓子，不如甩开膀子，空谈误国，实干兴邦！——这不是口号

jiangtj6760 · 发表于 2013-5-29 07:27

【原帖由吾下阿蒙于2013-5-29 00:02发表在315楼
】

老姜，万分不好意思，老是将您老人家的职业和姬总的职业混为一谈了，您那篇AMT的文章确实引我入胜了，这次应该找姬总才是。屁股决定脑袋，这里面的太深奥了。最近老是变天刮风下雨的，叫那些飘于云中雾里的神仙注意保重身体，叫他们多备件衣服、出门前记得掏出爱疯死看天气乱报和带把伞，没事也可以挡挡强烈刺眼的莱 ...

你就忽悠吧，我写的AMT的东西都是冷冰冰的技术帖，怎会叫你感兴趣？又不是风花雪月

不过，戴高帽确实受用

爱吃榴莲 · 发表于 2013-5-29 12:08

【原帖由jiangtj6760于2013-5-29 07:24发表在317楼
】

联系过工艺人员了，得到的解释是风动扭力扳手是定扭矩的，不会产生过拧紧的情况但是，汽车标准件的质量水平（他们叫一致性）有差异，因此难免出现图中所说的情况
我个人的理解：汽车工业是一个国家工业的综合体现，能叫神舟飞船上天但不表示能造好汽车，能快速的成为汽车大国却很难成为汽车强国！这里面，除 ...

老大，这个地方好像放不开风扳手吧？

弱弱的说一句，风扳手没有定扭功能，一些很贵的分扳手虽然能定扭矩，其公差之大和没有没有定扭一样哈

jiangtj6760 · 发表于 2013-5-29 14:04

【原帖由爱吃榴莲于2013-5-29 12:08发表在319楼
】

老大，这个地方好像放不开风扳手吧？

弱弱的说一句，风扳手没有定扭功能，一些很贵的分扳手虽然能定扭矩，其公差之大和没有没有定扭一样哈

咱家的这点事，生怕别人不知道是咋滴

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