卡车杂谈 > 谢媒  Scandinavian 大哥  意大利新娘子  回来了

【原帖由山今小子于2013-5-25 14:39发表在顶楼

】
谢谢论坛  及 Scandinavian 大哥

大约8个月前  经论坛扯线  向意大利订购的 全新 IVECO  回来了  在此谢媒

此车为拉大件的  总重量为 160公吨(毛重)  能在1:6的斜坡 *160公吨*轻松起动  极速75Km

在拉大件行业中  只是小弟  (马力太小了 才500匹)

【原帖由山今小子于2013-5-25 16:05发表在20楼

】


说的对  

大马力的 如 660匹绿巨人   
都是跑长途  发动机极低转也能有高扭距输出(省油)  可取得极高的巡航速度(平均60Km或以上)

我们这小池塘  从东到西不到2小时车程   容不下大鱼啊  也浪费了好车

【原帖由山今小子于2013-05-25 17:00:44发表在33楼】


小本经营的
液力变扭 加 传统手动换档的来得实际  没了N多的电子装置  (热带近海 雨水咸气 对精密的电子设备是**)
车龄大了後  小了很多後遗症  拿到路边 亚猫亚狗也会维修

我司的 AMT
包括 奔x  大男人  五至六年车龄後  扒窝率极高  天价维修费  无一好收场    字字血泪 句句属实

开车打工的  欢喜用AMT是可以理解的 人同此心    付钞的倒有不同看法

【原帖由山今小子于2013-5-25 19:26发表在55楼

】


最時髦的有台  奔馳 4154 8x4 帶液力變扭 都近3 歲啦

最壯觀的是台   曼 41680 8x4 帶液力變扭+AT的 快4歲了

最古老的是台 90年代早期的奔馳 6x6  350馬力的SK 帶液力變扭 (半退休了)

老當益壯的的是台  90年代初530馬力 6x6的奔馳 SK  帶液力變扭 (現役中)               

最大戰力的是台  千禧年  F2000 ...

【原帖由Z.Wang于2013-5-26 12:27发表在70楼

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19升V10 600马力 用的是什么发动机?印象中日本五十铃有19升自然吸气350马力V10机器 不过曼不会用五十铃机器..求此款发动机细节