拖车6x2和6x4有什么区别呢？？？

liwenliang · 发表于 2013-5-3 12:48

不管哪一部。雨天和雪天都需要黑高的驾驶技术，这就需要细节诶、

usppkmpp5 · 发表于 2013-5-3 12:54

【原帖由723793304于2013-5-3 03:55发表在4楼
】
6x2的是双导转向方面更好，而6x4的载重方面比较好，最大的区别就是6x4比6x2多俩个轮，6×2比6x4少俩个轮

哈哈，他们发了贴，你很会总结嘛！！！

百事 · 发表于 2013-5-3 13:04

【原帖由Cc＂阿木于2013-5-3 01:27发表在1楼
】

我个人在想，6x2的转向方面是不是更好，而6x4的载重方面比较好呢？

转向的话单驱好点，不费胎。载重的话都差不多主要是爬坡的时候就能看出差距了，双驱费油点。不知道我说的对不对楼下大神指点

lunaoqi · 发表于 2013-5-3 13:57

6x2的是双导转向方面更好，而6x4的载重方面比较好，

在在在 · 发表于 2013-5-3 16:34

各有千秋啊啊

欧曼GTL= · 发表于 2013-5-3 17:20

【原帖由中国丶重卡于2013-5-3 12:33发表在18楼
】

国内的双转向车型完全就是政策的产物 6X2的车型行驶时的稳定性和舒适性通过性都不如6X4车型不过6X2车型比6X4的油耗和自重要低轮胎磨损要少

6*2比6*4轮胎磨损要少？？？？？？？？？？

欧曼GTL= · 发表于 2013-5-3 17:21

各有千秋吧，我们这没人买双驱

东风老康五 · 发表于 2013-5-3 17:34

费用都是一样的，别看6X2比6X4少了两个轮胎，但是前四后四没后八轮省轮胎，冬天冰雪路面上没前四后四没八轮防滑性强，再一个就是八轮跳磅好跳

中国丶重卡 · 发表于 2013-5-3 17:55

【原帖由欧曼GTL=于2013-5-3 17:20发表在25楼
】

6*2比6*4轮胎磨损要少？？？？？？？？？？

毕竟少两个轮胎而且半挂车的导向轮本来就不重

解放90后 · 发表于 2013-5-3 18:18

【原帖由小杰のAFW于2013-5-3 08:19发表在11楼
】
个人认为6X2可能导向好点吧即使炸一个胎一不会偏离方向太大外观看就是有点怪怪的而且一二桥转向数据不正确的话会吃胎严重主要是下雨遇到烂泥路会吃不消 6X4的花导向轮换真空胎加上米其林因该也没事而且泥巴路也能够有足够的驱动力不会那么容易打滑个人还是比较偏爱双驱

我喜欢单曲，但是由于给的吨位少，只能选双桥，驱动力足，能扒沙子坑，不爱打误，费点油也值了，悲催的国内呀，要是吨位同样和双曲一样还是选单曲，离挂车的空隙还能小点

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