【图文】揭开港版A7神秘面纱

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-28 22:01

【原帖由山今小子于2013-4-28 21:33发表在390楼
】

1984年末
当年全香港普遍都用日本或英美产品的  最下价的日本拖架也要近13万  英国的更要近16万多

首辆半挂车 (武汉特种车辆厂制造的) 作价5,5万港元的震撼价
打入香港市场  很多老板都改买国货 (包括当年我的老板)  我们公司的老司机  吵得反了天不用大陆货
我的老板很硬的  不满意请过主

打工的  几乎 ...

托架我观察大部分已经是国货了，老板都是精明的，为了利益和成本选择便宜的国产车是趋势。只要有一家用得好，其他的都会去尝试，慢慢的就多起来了。商用车就是这样的购车趋势

山今小子 · 发表于 2013-4-28 22:42

【原帖由奋斗人生448于2013-4-18 21:56发表在154楼
】

只能说这个人一点都不爱车，鄙视他

为何要爱车车只是赚钱的手段没有爱和不爱的
合理保养合理使用榨尽车的潜在价值赚到钱才是王道

愛速族 · 发表于 2013-4-30 03:38

【原帖由DJ97港于2013-4-28 00:47发表在382楼
】
這批A7雖然沒有開過也沒有去了解過.但就知道翻volvo屋仔.曾經在長安關場就見到就問題下車主但是棍頭不是港艇.

他們說這些高是高但是容易壞整天修.特別是極力子還有整天漏水.我不知道是車房原因還部車的問題...

我覺得7-80萬買部A7我還不如雞乸二手G系或者P仔..

我都覺得系，進口車耐用。

愛速族 · 发表于 2013-4-30 03:43

【原帖由卡车yi生于2013-4-28 22:01发表在392楼
】

托架我观察大部分已经是国货了，老板都是精明的，为了利益和成本选择便宜的国产车是趋势。只要有一家用得好，其他的都会去尝试，慢慢的就多起来了。商用车就是这样的购车趋势

我見過三四台了，紅色、灰色、黃色。

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-30 07:56

【原帖由愛速族于2013-4-30 03:43发表在395楼
】

我見過三四台了，紅色、灰色、黃色。

见过银色和黑色两种，具体几辆就不知道了

鄂AK47 · 发表于 2013-4-30 10:01

【原帖由山今小子于2013-4-27 14:04发表在379楼
】


日本車不足秤  歐洲名駒貴得要命

這批重汽共4輛專門用來作重運的  我們曾經拖個總重135 噸來路試 (地盤內) 表現尚可
五大賣點  牌面上可值個數十萬啦.........

甲 / 雙重夾陣 (日本車沒原廠雙層夾陣)
乙 / 恆星減速尾擔鎖止轉變系統 (日本車欠奉)
丙 / 9噸頭擔  (日本車是7噸)
丁 / 16噸級尾擔 ...

双层大梁、行星式两级减速桥、9吨前桥、16吨后桥、90牵引销，北方干大载的太多了

山今小子 · 发表于 2013-4-30 10:55

【原帖由卡车yi生于2013-4-20 15:30发表在282楼
】
进口车我也想说缺点，只是光看外形真的很难找出不足之处

歐系的  都是歐盟了  同級的話  制造成本/表現  都是相若的

找缺點 ???

MAN 的駕駛倉防秀明顯的比較弱
VOLVO 的大黑煙
雷諾反應遲純
DAF 缺後勤但耐勞
奔馳老了會和車主分身家
sc 較平實很單薄但不絕不便宜
IVECO 沒後勤了倒是克苦耐勞

日本的  日野和五十鈴獨大了  其他的....... 唉 !!!!!

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-30 11:07

【原帖由山今小子于2013-4-30 10:55发表在398楼】歐系的都是歐盟了同級的話制造成本/表現都是相若的找缺點 ??? MAN 的駕駛倉防秀明顯的比較弱 VOLVO 的大黑煙雷諾反應遲純 DAF 缺後勤但耐勞奔馳老了會和車主分身家sc 較平實很單薄但不絕不便宜 IVECO 沒後勤了倒是克苦耐勞日本的日野和五十鈴獨大了其他的....... ...

哈哈，和国产车一样，同级对比各有所长

山今小子 · 发表于 2013-4-30 12:13

【原帖由鄂AK47于2013-4-30 10:01发表在397楼
】

双层大梁、行星式两级减速桥、9吨前桥、16吨后桥、90牵引销，北方干大载的太多了

同級的歐系最便宜的也要近130萬人民幣
外國的月光較圓應比國產的耐用罷

鄂AK47 · 发表于 2013-4-30 12:15

【原帖由山今小子于2013-4-30 12:13发表在400楼
】

同級的歐系最便宜的也要近130萬人民幣
外國的月光較圓應比國產的耐用罷

价钱差4倍啊，我就不信4个国产的干不过一个进口的

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