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 楼主| 发表于 2013-4-27 16:07 | 只看该作者
专属论坛:缓速器 
我有一个大胆的想法。就是挂车装缓速器。不知可行。欢迎大家来论坛。我的想法就是主车装液力缓速器
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 楼主| 发表于 2013-4-27 16:28 | 只看该作者
把挂车前一轴做成提升桥,换成驱动器,速比大致和主车驱动桥相当。装上电涡缓速器
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发表于 2013-4-27 16:30 | 只看该作者
这个可行吗?

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3# 3#
发表于 2013-4-27 16:31 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

坐等高人回答!!!

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发表于 2013-4-27 16:52 | 只看该作者
如果像LZ一样的想法,你有木有考虑过无形中增加不必要的阻力,导致油耗的上升,以及对挂车损耗,有木有正确的考虑过呢?

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 楼主| 发表于 2013-4-27 16:54 | 只看该作者
电涡流缓速器控制器就装在挂车上,手柄开关就和液力缓速器的共用一个,下长坡时可以用液力缓速器的恒速档。雨天或猛坡是可搬动2-5档。(因为目前电涡流缓速器还没有恒速档功能,只能接液力缓速器的2-5档)这样挂车的电涡流缓速器就工作。不会有推头感。油电混合取油的持续性和电的反应迅速来提高卡车的安全性。不过这样购车成本也会相应提高。油耗方面个人认为应该提高不了都少,因为你下坡速度可比以前快一个档呀!不知我的构思能给咱们司机带来帮助吗?以上有什么不对的还请高手指点。谢谢!

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发表于 2013-4-27 16:56
该回帖涉嫌违规已被管理员删除

7# 7#
 楼主| 发表于 2013-4-27 16:57 | 只看该作者
【原帖由欧歌于2013-4-27 16:30发表在2楼

这个可行吗?



有待论证。谢谢

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 楼主| 发表于 2013-4-27 17:00 | 只看该作者
【原帖由hyva于2013-4-27 16:33发表在4楼

北京这边有个公司在用水做冷却液搞缓速器,思路和你这个近似,也是要弄驱动桥才成。后来合计了一下,地平板车不行,高板车才有空间装



是的,这个在定挂车是就要叫挂车厂做好才行

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9# 9#
发表于 2013-4-27 17:06 | 只看该作者
厦门的我顶你一个

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