为广大卡友解决玉柴6M、6L、6A等发动机油耗高的问题。

金扳手 · 发表于 2013-4-24 11:34

【原帖由291614755于2013-4-21 14:35发表在401楼
】

那个是电子油门总成，是提高怠速用的，现在的发动机怠速加负荷（怠速时空调运行会造成怠速转速下降）转速变化不大，所以很少用到，柳汽干脆连线都不接。

金扳手 · 发表于 2013-4-24 11:35

【原帖由陆毅于2013-3-27 15:32发表在393楼
】

张师傅，在PP中看到黄大师了

金扳手 · 发表于 2013-4-24 11:38

【原帖由江环于2013-3-29 16:07发表在395楼
】
YC6J210-33的机子，爬坡没劲，而且还挺费机油的，
6105的缸径能改6108的吗

6105能改6108，但是搞不好的话不好用。

金扳手 · 发表于 2013-4-24 11:40

【原帖由KK99于2013-3-30 20:24发表在396楼
】
云内4102增压中冷加速无烟，上坡似乎力弱。求张师傅给意见？

老乡，自己调大一点低速扭矩，不行的话就打电话给我，我帮你看看。

金扳手 · 发表于 2013-4-24 11:41

【原帖由啊力兄于2013-4-12 20:47发表在399楼
】

张师傅我的是6J180，的可以调吗？

有空给我电话，我去帮你看看。在玉林这个很好办。

莫某某 · 发表于 2013-4-24 11:42

金扳手 · 发表于 2013-4-24 11:48

【原帖由Mc九哥于2013-3-31 20:47发表在397楼
】
麻烦问下玉柴配什么油泵最好啊？谢谢

博世的耐用，声音也好听一点，但是低速扭矩偏小，重庆的低速扭矩大，爬坡有力，但是声音没有博世的好听，龙口的加速声音比重庆的好听一点但是没有重庆的好用，衡阳的很少装在大马力的机子上，260马力以下几乎都是装衡阳的，无锡泵在玉柴很少装，反正在调试的时候，大家最烦的就是无锡泵。这只是我个人看法，请有不同意见的卡友不要拍砖。

金扳手 · 发表于 2013-4-24 11:58

【原帖由午夜狂奔1于2013-4-12 22:45发表在400楼
】

张师；玉柴310国产泵和进口大泵对比每公里会多烧多少油呢、调了以后效果咋样、前四后八啦标吨跑平原290会不会比310省油呢。谢谢。

国产泵不一定比合资泵（博世是在中国产的）油耗高，特别是玉柴的6M/6MK机型，很多车主就反馈重庆泵就比博世的省油，重庆泵的低速扭矩一般都比博世的要大，比如310马力的博世泵低速扭矩一般都是800多N.m，而重庆泵270马力的一般都有900多到1000N.m。

金扳手 · 发表于 2013-4-24 12:04

【原帖由东风前四后八于2013-4-21 14:43发表在402楼
】
可以来河南看看牡丹，交交朋友，

好，洛阳牡丹名闻天下，有空一定去看看，

张国荣5353ABC · 发表于 2013-4-24 12:31

【原帖由金扳手于2013-4-24 11:58发表在411楼
】

国产泵不一定比合资泵（博世是在中国产的）油耗高，特别是玉柴的6M/6MK机型，很多车主就反馈重庆泵就比博世的省油，重庆泵的低速扭矩一般都比博世的要大，比如310马力的博世泵低速扭矩一般都是800多N.m，而重庆泵270马力的一般都有900多到1000N.m。

我的怎么重庆泵感觉低俗不够呢，但我省油，点火什么烟都没。。张师傅。，我今天回来审车1年了，14万公里了。反正重庆泵不错，，无锡泵在那些车上点火给力感觉都很大。。我亲戚霸龙潍柴点火好大黑烟

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