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130# 130#
发表于 2013-4-18 21:05 | 只看该作者


盘式制动,有图有真相啊,前面看轴头螺丝判断的方法是正确的

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131# 131#
发表于 2013-4-18 21:19 | 只看该作者


MAN技术后桥,桥壳上鼓起的部分就是内置的油滤,保证齿轮油洁净度,提高齿轮、轴承寿命;

斯堪尼亚的油滤是外置的,个人认为内置的优点是不容易被碰坏,缺点就是更换不方便。外置的哟被碰坏的风险,但是更换方便。

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132# 132#
发表于 2013-4-18 21:24 | 只看该作者

钢板悬挂,这个和国内销售的好像不一样

由于没有4x2的图片,就用6x2车型的代替,可以看出来结构是不一样的

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133# 133#
发表于 2013-4-18 21:25 | 只看该作者


上面的橡胶限位块,我记得沃尔沃就是这种悬挂,一时没有图,有图的大神补充一下

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134# 134#
发表于 2013-4-18 21:26 | 只看该作者


鞍座JOST(约斯特),除了国产基本都是这个品牌

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135# 135#
发表于 2013-4-18 21:26 | 只看该作者
出口版和国产差不多!!整的那么差不如不出口!

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136# 136#
发表于 2013-4-18 21:27 | 只看该作者
中国人糊弄中国人啊!

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137# 137#
发表于 2013-4-18 21:28 | 只看该作者

一根钢丝绳连接着鞍座的保险装置,这样解除保险时就不需要费力的把手伸长

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138# 138#
发表于 2013-4-18 21:30 | 只看该作者


和大陆销售的比多了个挂车导轨

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139# 139#
发表于 2013-4-18 21:32 | 只看该作者


蓄电池被挪到了大梁尾部,国内销售的车应该也这样设计,为两侧留出更大的空间

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