假如ISM11配天龙！！！个人对国产车的发动机一些看法

一挡爬不动 · 发表于 2013-4-4 18:36

我一直有个疑问到底是天龙成就了康机L系列还是反之？？？
假设当时天龙配了ISM11的康机，而不是选择L8.9康机，那么我估计将不会有DCI的出现，或许天龙的销量会更好，虽然我个人用的是DCI但是就动力而言我根本不看好这个机器，唯一的优点就是故障率小，至少比WP和CA6D的故障确实少多了，这个不得不承认。
CA6DM420这个发动机最开始的时候扭拒是1900 后来不知道什么原因，套用了CA6DN460的发动机数据将扭拒强行提升到现在的2100一举拿下国内11升的发动机冠军。我不知道这样做对CA6DM这个身板能不能受的了比他大2升排量的数据。我本地有个朋友他去年买的CA6DM420，在服务站做检查的时候服务站人员说你这发动机数据是13升460的数据怎么会出现在你11升420的发动机上，这话可乐了，连服务站的都不知道，可以说是一气应该是秘密进行的。那么延伸出来的问题，假如大家都进入13升的时代，那么6DN460该怎么办？一气对于它该怎么在去提升的它的性能，由此而言我上否能理解成一气是否在拔苗助长。
  下面是一些对比数据，本人对潍柴不感兴趣直接无视，大家体谅
DCI             340 375    420
扭拒             1500 1700 1870

                  1100转开始发力-1300顶峰

CA6DM          350    375       390    420
扭拒             1600    1700    1800    1900（2100）

                        没开过不知道~不发表言论，开过的朋友可以补充。

ISM11          345    385       420
扭拒             1710    1835    2010

                     900转开始发力-1200顶峰

青岛大货司机 · 发表于 2013-4-4 18:48

顶起在！！楼下回答！！

跟随我鑫 · 发表于 2013-4-4 19:07

这样说ism部比dci更省油了，低转速大扭距

cm4813748 · 发表于 2013-4-4 19:27

【原帖由一挡爬不动于2013-04-04 18:36:14发表在顶楼】
我一直有个疑问到底是天龙成就了康机L系列还是反之？？？
假设当时天龙配了ISM11的康机，而不是选择L8.9康机，那么我估计将不会有DCI的出现，或许天龙的销量会更好，虽然我个人用的是DCI但是就动力而言我根本不看好这个机器，唯一的优点就是故障率小，至少比WP和CA6D的故障确实少多了，这个不得不承认。
CA6DM420这个发动机最开始的时候扭拒是1900 后来不知道什么原因，套用了CA6DN460的发动机数据将扭拒强行提升到现在的2100一举拿下国内11升的发动机冠军。我不知道这样做对CA6DM这个身板能不能受的了比他大2升排量的数据。我本地有个朋友他去年买的CA6DM420，在服务站做检查的时候服务站人员说你这发动机数据是13升460的数据怎么会出现在你11升420的发动机上，这话可乐了，连服务站的都不知道，可以说是一气应该是秘密进行的。那么延伸出来的问题，假如大家都进入13升的时代，那么6DN460该怎么办？一气对于它该怎么在去提升的它的性能，由此而言我上否能理解成一气是否在拔苗助长。
  下面是一些对比数据，本人对潍柴不感兴趣直接无视，大家体谅
DCI             340 375    420
扭拒             1500 1700 1870

                  1100转开始发力-1300顶峰

CA6DM          350    375       390    420
扭拒             1600    1700    1800    1900（2100）

                        没开过不知道~不发表言论，开过的朋友可以补充。

ISM11          345    385       420
扭拒             1710    1835    2010

                     900转开始发力-1200顶峰

老乡，天天在跑哪啊？

无锡卡车人 · 发表于 2013-4-4 19:37

原装康明斯确实不错的，现在GTL不是说有配11升康明斯的嘛，在这几种机器中锡柴转速最高

芜湖联合卡车 · 发表于 2013-4-4 19:43

【原帖由一挡爬不动于2013-4-4 18:36发表在顶楼
】
我一直有个疑问到底是天龙成就了康机L系列还是反之？？？
假设当时天龙配了ISM11的康机，而不是选择L8.9康机，那么我估计将不会有DCI的出现，或许天龙的销量会更好，虽然我个人用的是DCI但是就动力而言我根本不看好这个机器，唯一的优点就是故障率小，至少比WP和CA6D的故障确实少多了，这个不得不承认。
CA6DM420 ...

联合卡车6K12,380扭矩1800,420扭矩2100，排量12.155。西康ISM11，转速超过1250或者驾驶粗暴总是深踩油门油耗很高，适合柔和的驾驶。西康的动力是非常澎湃的，可以用排山倒海来形容，900转加一点油动力就源源不断的出来了，像船机一样。和它的电控泵喷嘴系统有关。

孤雁长空 · 发表于 2013-4-4 19:57

貌似今年东风主推ism11

芜湖联合卡车 · 发表于 2013-4-4 21:00

哥哥，东风在推ISE好不好

开飞机的坦克 · 发表于 2013-4-4 21:01

顶起。。。

芜湖联合卡车 · 发表于 2013-4-4 21:03

ISE，一个连顶置凸轮轴都没有的怪物，美国康明斯没有的一个序列，ISL放大的一个东西，康明斯不给13升平台，东康自己搞的一个东西。

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