本帖最后由 fsbqq 于 2013-2-18 22:08 编辑
[url=关于解放悍威(J5M)重卡 280马力 4X2 牵引车(锡柴)(CA4163P7K1E)车型的网友评论]关于解放悍威(J5M)重卡 280马力 4X2 牵引车(锡柴[/url]）
先自我介绍一下，本人是一名从事集装箱运输业务的个体户（上海）！
关于选购新车也是不得已的形式，面临越来越激烈地竞争，物流业越来越淡薄的利润，还有我那上了年份的斯太尔集卡车，迫使我对未来重新规划！现在对上海道路上行驶的主要集卡车做个个人分析，望大家莫怪！
其实上海道路上跑的集卡车，涵盖了当今国内运输行业的主流车型，轻型车占了多数（350马力以下），做集装箱运输，大家所用的车辆主要是看其是否省油，耐用，集装箱不超载，两个小柜就不好说了！
现列举一下主流车型：斯太尔，奥龙，德龙，豪沃，豪卡，悍威，奥威，J6，欧曼，江淮格尔发，拉美王，霸龙507，其它就不一一列举了······
分析如下：斯太尔是上个世纪的产品，已然是淘汰产品！
奥龙是陕汽公司推出的斯太尔升级产品，换汤不换药，换了个名字，发动机从化油器换成了电喷，没多大改进，主要是价格便宜！270马力的奥龙拉集装箱还是挺省油的，上海到常州龙虎塘，在到上海外高桥港区，全程走下面，油费870元左右（时速50马）！但其驾驶室已然跟不上时代，被广大用户所不能接受！
德龙是陕汽公司和曼公司合作出的新款重卡车！相信大家看过曼老款车型，及轻量化车型，就会发现，德龙和曼的有些车型，长得就一样，就一个标志不一样！德龙的底盘用的是曼的技术，车架加宽，这对修车的兄弟来说，是个好兆头。潍柴的发动机(还有装康明斯，雷诺发动机）加法士特变速箱，汉德桥，看着像国产车顶级配置了！但其价格还是略显高点（对于个体户来说）。
豪沃车型是重汽公司于潍柴分家之后，较为成功的一款车型。据我所知，在上海集卡行业，豪沃占了不少份儿，难道买车的都是看中它的驾驶室舒服？在看豪沃的配置，杭发发动机，山寨中的潍柴！没了法士特，重汽自己捣鼓了个高仿上去，还不赖！，后桥看着有两种，斯太尔桥和梅驰桥！驾驶室做的挺豪华的，完全符合中国人的养尊处优的习惯，但驱动轮的挡泥瓦就做的太不像话了，太次了，新车没跑几天，两根固定挡泥瓦的铁管子就在路上断掉了！一句话，豪沃你就像深圳华强北卖的手机一样·····
欧曼车型，总体来说还是不错的，对于散货运输，是很好的，但对于集卡车来说，小马力的欧曼，好像很费油一样呢，原因来自当年选装上柴发动机的欧曼，发动机漏油是制不住的，心里产生障碍因素了，价格也是挺贵的，不在考虑之中！
江淮的格尔发，新出的车型，属于拼装车，个人认为，它就像三四岁的孩子一样，经不起长途跋涉，俺不可能拿几十万买个不成熟的车上路跑啊，对自己，家人和国家都是一种不负责任的态度！
在来谈解放系列，最经典的莫过于尖头系列（J4R，拉美王），小马力，拉个五六吨，最省油，超过二十吨，比斯太尔还费油，适合抛货运输！但因驾驶室设计原因，没有减震设施，遇到坑洼地方，对人的损害还是比较大的，尤其是屁股！但其廉洁的价格，还是吸引了不少购车者，尤其是年纪偏长者！
J6重卡，看着貌似是国产重卡里面的佼佼者，成熟的配置，无论是道依茨还是锡柴，都是老牌机器，不是上海某些发动机可以比的！J6驾驶室的设计公司据说是设计兰博基尼驾驶室的，非常霸气，有老大哥的气势！不过J6不在考虑之中，我个人认为，它适合远途散货运输！
最后谈一下我个人比较看好的[url=关于解放悍威(J5M)重卡 280马力 4X2 牵引车(锡柴)(CA4163P7K1E)车型的网友评论]解放悍威(J5M)重卡 280马力 4X2 牵引车(锡柴[/url]）！
锡柴280马力的发动机，对于集装箱，很设适合，只要不超过30吨，跑个五六十马，绝对是省油的。加上国内主流的法士特八档变速箱，高低速，后桥还是解放自家的，结实耐用。悍威J5M小巧的驾驶室也是我考虑的范围内，轻巧便捷！价格也实在，卡车之家经销商给的报价在17万左右，很实惠！
就写到这里了，有在上海从事物流行业或集装箱行业，想买悍威或已经买过悍威J5M的同行，能发表一你们的意见吗，在此表示感谢！
联系QQ：137199957
| 基本信息>> | | 公告型号： | CA4163P7K1E
| 驱动形式： | 4X2
| | 轴距： | 3400mm
| 车身长度： | 5.7米
| | 车身宽度： | 2.5米
| 车身高度： | 3.1米
| | 轮距： | 1928/1847mm
| 整车重量： | 6.4吨
| | 最大总质量： | 16.5吨
| 牵引总质量： | 31.8吨
| | 最高车速： | 100KM/h
| 最小转弯直径： | 12.6M
| | 备注： | 动机功率参数为净功率值,后悬架钢板弹簧可附加选装一片垫板,准拖挂车总质量
| | [/td] | | 发动机>> | | 发动机型号： | 锡柴 CA6DL1-28E3
| 汽缸数： | 6
| | 汽缸排列形式： | 直列
| 排量： | 7.7L
| | 排放标准： | 欧Ⅱ
| 马力： | 280马力
| | 最大输出功率： | 206KW
| 扭矩： | 1100N·m
| | 最大扭矩转速： | 1400
| 额定转速： | 2300RPM
| | 驾驶室参数>> | | 驾驶室类型： |
| 卧铺尺寸： | 0mm
| | 准乘人数： | 2人
| 座位排数： | 1
| | 变速箱>> | | 变速箱型号： | 法士特 8JS118
| 换挡方式： | 手动
| | 前进档档位数： | 8
| 倒档档位数： | 1
| | 底盘>> | | 后桥描述： | 纠错
| 后桥允许载荷： | 10890KG
| | 最终传动比： |
| 悬挂形式： |
| | 弹簧片数： | 11/10+9
| | [/td] | | 轮胎>> | | 轮胎数： | 6个
| 轮胎规格： | 10.00-20 10.00R20 11.00-20 11.00R20
| | 油箱>> | | 油箱材质： |
| 油箱容量： | 300L
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发表于 2013-2-18 22:59
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