行车报告 > 公路之王SCANIA  G420AMT——我与斯堪尼亚的邂逅

【原帖由李明于2013-2-12 23:33发表在222楼

】

我们这3台车只跑北京线，年后还会增加新车 跑天津的。

【原帖由hmw88于2013-2-13 13:15发表在246楼

】


难道换一个牌子就是自主的吗？你仔细研究过吗？你拆开修理过吗？

【原帖由李明于2013-2-13 13:45发表在252楼

】
我所得到的信息也只是来之斯堪尼亚自己的宣传资料以及自己在网上了解的一部分信息。至于研究那是根本谈不上，拆开修理估计也没啥机会。前面我也说过了，发这个帖子只是因为自己有机会近距离的接触到这个车，想把自己所了解到的拿出来给大家分享。完全没有一点炫耀的意思。我只是一个小学文化的普通卡车司机，并不是啥权威， ...

【原帖由李明于2013-2-13 13:36发表在250楼

】

确实是这样，至少现在3万多公里的时候在山路上速度方面没有啥优势。上坡被国产车超越也是家常便饭。但是不明白你所说的优势具体是指哪方面？斯堪尼亚在油耗经济性，驾驶安全性，出勤高效性方面还是比国产车强那么一点的。

【原帖由hmw88于2013-2-13 13:57发表在254楼

】
动力方面，超过3万公里动力方面还是没有优势，安全性和出勤率，燃油经济性比目前国产车型优势明显，SC制动性能方面优势不强,运输时效性不佳，平均车速不高。

【原帖由hmw88于2013-2-13 14:07发表在256楼

】
【原帖由李明于2013-2-13 13:59发表在255楼

】
谢谢指教！这也是我发帖的初衷。G420在爬坡方面确实不是他的强项，所以现在推出了R560以弥补在西南地区使用的不足。斯堪尼亚只是一台车，并不是神。希望大家能够理性的去看待。  R560这个价格在同类欧洲进口车型中是没有价格竞争 ...

【原帖由李明于2013-2-11 21:19发表在49楼

】
所有的速度控制快捷按钮都集成在多功能方向盘的下半部分，而且更加醒目更为直观，左边是巡航开关，跟AMT配合更是完美。右边是下坡定速，依托液力缓速器的作用，最大程度的提高安全性能，减轻司机劳动强度。