散装水泥运输之回顾2012的点点滴滴

散装水泥运输 · 发表于 2013-2-12 04:06

下面是去石家庄买车的一些事，在鹿泉发现一辆立罐，立罐的特点就是同样空间内罐体容积大，但是它的仓数目多，卸货麻烦，不易卸干净，所以广西人不喜欢。

川Y22167 · 发表于 2013-2-12 04:07

顶起。。。。。。。。。。。。。。。。。

散装水泥运输 · 发表于 2013-2-12 04:10

买车最好还是不要买车贩子的车，这辆就是车贩子从车主手上买回来，洗干净，转手给买家的车了。在石家庄，我亲眼看到车贩子换假轮胎上去，然后在轮胎螺丝上撒石粉，让买主看不出来。

散装水泥运输 · 发表于 2013-2-12 04:18

前四后八罚款重，轮胎费得很快，很伤车。所以我和卡友赖司机想到是否可以使用小拖车代替前四后八，车皮比前四后八还要轻，按广西的罚款标准，交警路政都给55吨的车货总重。车皮19吨，拉52吨总重就是71吨，正好是超限30%以内，交警只能罚200，不扣分。路政最多罚2500元，还可以讲价。

散装水泥运输 · 发表于 2013-2-12 04:21

卡友赖司机则看中了这辆欧曼

散装水泥运输 · 发表于 2013-2-12 04:31

最后，我们一人买了一辆回来。我买的配置是：欧曼9车头，WP12 375N潍柴发动机，法士特12JSD200TA变速器，安凯斯太尔4.8速比后桥，2009年12月的车头，车子没有漏油，发动机形式26万公里，无大修，轮胎一般。挂车为中集瑞江9.5米48立方双仓挂，2010年10月份的，主车取力打气。
赖司机的配置是：欧曼6车头，WP10 336潍柴机，法士特12JSD160TA，469车桥，速比4.44,2010年3月的车头，挂车中集瑞江9.8米48立方双仓挂车，2010年3月份，主车取力。

散装水泥运输 · 发表于 2013-2-12 04:33

这是回到湖北君山长江大桥时候拍的

散装水泥运输 · 发表于 2013-2-12 04:36

回来之后还要收拾收拾车辆，搞一下电路，加装挡泥板，加装淋水是必须的，还要焊焊补补，把不如意的地方改掉

散装水泥运输 · 发表于 2013-2-12 04:48

事实证明，我们的选择是正确的。回来后，广西市场还没有这车型，要就是前四后八，要就是大拖车，都是拉得死重烂重。首先是节油前四后八烧1000元，小托只烧900元。第二是节约了过路费，有很多计重收费前四后八要100 130元过一次，小托过得好也就是30元不超。第三赶得时间，工地催得紧的时候，直接不超，拉40吨，交警路政见了都想跑。第四，省轮胎，前四后八炸一个轮胎就是3000大米，我们回来之后除了转向轮为好轮胎，其他轮子都用普利司通，米其林，正新胎体的翻新胎750一条。炸了也不心疼，也耐用。第五，在坡多的广西同样总重下拖车的刹车肯定比前四后八灵吧，安全性也大大提高。前四后八进得去的工地小托基本上也能走。其实我们真的不想超载，真是市场因素导致的。小拖回来就是想做个表率，让广西的水泥车醒过来吧，别搞坏市场了。

散装水泥运输 · 发表于 2013-2-12 04:51

在服务区休息时候拍的，帅呆了。车子回来很多人还是不理解，拉50吨为何不用前四后八。

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