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 楼主| 发表于 2012-12-18 14:17 | 只看该作者
  在我发贴之前想向大家说明一件事,请大家抱着了解新产品的心态去读这个帖子,别管我是干什么,就算我是厂家又能说明什么,我只是想把最好的产品推荐给大家,这应该没什么错吧,再怎么说这个汕德卡C7H也是我国重卡领域第一个把外国的卡车国产化的的一个产品,现在的斯太尔平台已经快不能满足我国高速发展的g情了,重卡正向着大功率,低油耗,舒适性,安全性,高出勤率发展。
   
不说这么多了介绍一下这款国产化的MC11系列柴油发动机,MC11系列柴油机技术完全源于MAN-D20发动机,采用了提升扭矩而不提升功率的设计理念,模块化设计,拥有良好的节油性能和很高的可靠性,性能优异,重量轻,油耗低,排放达到欧五标准。
MC11国三发动机
型号
MC11
型式
直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨
点火次序
1-5-3-6-2-4
每缸气门数
4




排量(L
10.518


额定净功率kWPs
228310-316430
额定转速(r/min
1900
最大扭矩(N·m
1550-2100
最大扭矩转速(r/min
10001400
怠速转速(r/min
550±50


1m噪声dBA
97
净质量(kg
955
排放水平
国Ⅲ

MC11国四发动机
型号
MC11
型式
直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨
点火次序
1-5-3-6-2-4
每缸气门数
4
排量(L
10.518
压缩比
191
额定净功率kWPs
235320-324440
额定转速(r/min
1900
最大扭矩(N·m
1600-2100
最大扭矩转速(r/min
10001400
怠速转速(r/min
550±50
1m噪声dBA
97
净质量(kg
955
排放水平
国Ⅳ
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1# 1#
发表于 2012-12-18 14:18 | 只看该作者
沙发!牛逼!

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2# 2#
发表于 2012-12-18 14:19 | 只看该作者
国产化能实现进口机多少的性能?

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3# 3#
发表于 2012-12-18 14:22 | 只看该作者
这是官方图,能不能来点真滴。

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4# 4#
发表于 2012-12-18 14:26 | 只看该作者
图太少了,多来点图~~~~~~~~~~~~

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5# 5#
发表于 2012-12-18 15:50 | 只看该作者
【原帖由无奈299于2012-12-18 14:17发表在顶楼

  在我发贴之前想向大家说明一件事,请大家抱着了解新产品的心态去读这个帖子,别管我是干什么,就算我是厂家又能说明什么,我只是想把最好的产品推荐给大家,这应该没什么错吧,再怎么说这个汕德卡C7H也是我国重卡领域第一个把外国的卡车国产化的的一个产品,现在的斯太尔平台已经快不能满足我国高速发展的g情了,重卡正向 ...



C7H应该属于纯德国进口技术,曼的生产线曼的技术人员全过程参与,采用TGA驾驶室配上采埃孚变速箱吧,你这图片配的太少而且你发那些理论数据感觉没大用啊,我只是对C7H关注一些,不是商用车公司的人

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6# 6#
发表于 2012-12-18 16:07 | 只看该作者
这是MC11 不是D2026 国产MAN机器

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7# 7#
发表于 2012-12-18 16:22 | 只看该作者
从市场营销的角度看,重汽的前期推广做的够热闹的,关注度不低啊。

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8# 8#
发表于 2012-12-18 17:39 | 只看该作者
不是我要打击老总 就国产 我只能这么比喻吧  国产的配件和车 就同中国足球一样 大家懂的

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9# 9#
发表于 2012-12-18 17:42 | 只看该作者
不是我要打击老总 就国产

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