回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
160# 160#
 楼主| 发表于 2012-12-17 19:25 | 只看该作者

三级登车台阶。各种冷却散热装置
IMG_0166.JPG IMG_0169.JPG

回复 | 使用道具 举报

161# 161#
 楼主| 发表于 2012-12-17 19:27 | 只看该作者
引擎的成色非常新。排气管外部有隔热装置。估计是为了防止高温伤及其余部位。


IMG_0170.JPG IMG_0176.JPG

回复 | 使用道具 举报

162# 162#
 楼主| 发表于 2012-12-17 19:31 | 只看该作者
日系有这么一个特点。在你能想的到碰得到的地方都非常的人性化。但是绝不会有多余的无用装置。如果一个螺丝就足够能固定的地方,它不会给你放两颗的。因为这个国家的资源非常匮乏,只有做到一丝不苟才能把物质利用最大化。其产物也很多,比如著名的丰田模式/以上均为本人个人见解,若有不对,还请拍砖指正

回复 | 使用道具 举报

163# 163#
 楼主| 发表于 2012-12-17 19:34 | 只看该作者
涡轮外部金属保护壳以及发动机型号

IMG_0171.JPG IMG_0172.JPG

回复 | 使用道具 举报

164# 164#
 楼主| 发表于 2012-12-17 19:39 | 只看该作者
这就是所谓的油水分离吧?不知道你有没有发现,底部的颜色。基本上鬼子这里的柴油的颜色跟这个颜色差不多。比这个颜色稍微深一点点。用眼睛看的话是淡绿色的。

IMG_0175.JPG

回复 | 使用道具 举报

165# 165#
 楼主| 发表于 2012-12-17 19:40 | 只看该作者
元芳,这是个神马?

IMG_0178.JPG

回复 | 使用道具 举报

166# 166#
 楼主| 发表于 2012-12-17 19:43 | 只看该作者
出乎意料的用的是博士的产品。通常都是用鬼子自己的东西。比如电装
看来姜还是老的辣
IMG_0177.JPG

回复 | 使用道具 举报

167# 167#
 楼主| 发表于 2012-12-17 19:45 | 只看该作者
这张图主要是给大家一个机油参考/15W-40引擎为直四,功率90KW。

IMG_0180.JPG

回复 | 使用道具 举报

168# 168#
 楼主| 发表于 2012-12-17 19:47 | 只看该作者
登车台阶内部液压油油箱以及液面表示/目测很结实
IMG_0182.JPG IMG_0183.JPG

回复 | 使用道具 举报

169# 169#
 楼主| 发表于 2012-12-17 19:50 | 只看该作者
日本在1965年运输某300吨的变压器的时候,用的是两台尖头三菱FUSO的牵引车。引擎声音非常清脆。全长48米。现如今,已经被纳粹的奔驰所替代/车门内饰板


IMG_0184.JPG

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部