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190# 190#
发表于 2012-12-12 13:12 | 只看该作者
【原帖由舒马赫重卡于2012-12-9 18:41发表在56楼

过了桥下高速,挂车出现抱死现象,后来查出原因是挂车制动阀气管接反。刹车保命的问题,很严重。厂家有不可推卸的责任。

处理方法:把挂车刹车全松了。下下策,没办法,应急之道。




这镜子好清晰哟

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191# 191#
发表于 2012-12-12 13:13 | 只看该作者
这车挺漂亮。

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192# 192#
发表于 2012-12-12 13:15 | 只看该作者
【原帖由舒马赫重卡于2012-12-9 18:45发表在57楼

抱着忐忑的心情,来到了番禺一计量处。快马加鞭,赶紧上磅称重。


这是多少啊?  十四吨多么?

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发表于 2012-12-12 13:22 | 只看该作者
【原帖由舒马赫重卡于2012-12-11 20:24发表在166楼



有时还得拉散货!



哦哦,难怪选平板

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194# 194#
发表于 2012-12-12 13:34 | 只看该作者
【原帖由a105878874于2012-12-11 23:44发表在180楼

请教为什么装好货再上挂车会伤车?看到香港过来的挂车经常在装货时把挂车摘下来,开着车头去吃饭,装完货了挂上走。



香港车一般都是拉一个大柜的吧,因为拉双柜空车甩挂来装货,卡脚一定不能搞到地才掉挂,如果卡脚到地再卸挂等到装好货,几十吨压着卡脚,要用慢速档摇很久才能把卡脚升起来,对卡脚的齿轮伤害挺大的也很容易把卡脚弄坏,既然卡脚不能到地了,上挂的时候卡肯定会比鞍座低,上挂就要硬对硬地加大油顶进去,所以拉双柜如果等装好柜再上挂,确实是会挺伤车的。。。。。只是些个人见解

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发表于 2012-12-12 14:22 | 只看该作者
版主的帖子发须顶

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196# 196#
发表于 2012-12-12 16:07 | 只看该作者
马赫哥,不好意思我来迟了
UC_Photo_1.jpg

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197# 197#
发表于 2012-12-12 16:21 | 只看该作者
【原帖由舒马赫重卡于2012-12-11 20:30发表在169楼



好几个J6 420的朋友,有机会来广州谈谈。
买车之前是去不上了,


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198# 198#
发表于 2012-12-12 18:57 | 只看该作者
我在顶一下。。。。

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199# 199#
发表于 2012-12-12 20:22 | 只看该作者
挺漂亮啊 我们拉这边火车柜的都是骨架的

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