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 楼主| 发表于 2012-12-12 15:38 | 只看该作者
本帖最后由 冬天真冷 于 2012-12-12 17:04 编辑

有哪位卡友兄弟了解J6M 6DL2  350马力这款牵引车的 ?
电喷或大泵无所谓,有了解的请详细说说优点和缺点。
因为是特定的短途标载,如果选择J6P的话,严重用不着,说的清楚一点儿,就是J6P属于浪费,这个活儿发挥不出J6P的优势。
选择J6M是本着适合自己的就是最好的原则去选择的。
是我亲弟弟准备在明年五六月份要买这个车,和我本人买是一样的,呵呵,谢谢各位卡友多帮忙参谋参谋。



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总结与点评
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从点击率上来看,相信很多卡友对这个帖子很有兴趣,可能从头到尾看完的也不是少数。

关于发动机排量和自己要干的活儿之间的辩证取舍问题,很多卡友也能看懂,毕竟大家都是在宝库一样的“卡车之家”熏陶这么久了,理论知识也积累不少了。

关于轻量化的问题,我简单说明一下 :

就说我的选择吧,我不是唯轻量化是问的人,片面追求超轻量化我是坚决反对的,自重和安全性绝对有正比关系的。

卡车是没有绝对安全的,但相对安全的选择权在我们自己手里。

安全是1,其他都是后面的0,1没有了,0肯定就是永远的0了。

我是在安全性
发表于 2012-12-13 16:07
选择车型千头万绪实际从所要干的活儿开始 :

什么工况选择什么发动机;

什么发动机决定了什么配置;

什么配置就决定了经济性和效率;

经济性和效率直接决定了你的钱包;

你的钱包决定了你的老婆孩子饭碗里是干饭还是稀粥、盘子里是青菜还是红烧肉……

老婆孩子脸上的表情决定了白发苍苍的父母晚年是否开心 !

所以,我们值得花费心思多学习一下各种因果关系,最好的配置才是最大的利润,拼命多跑一趟活儿,不如好配置更有天长日久的经济效益。

(本帖看似胡扯六拉,实际知识性实用性挺高的,够得上精华帖了,呵呵。)
发表于 2012-12-13 11:58
大约七八天前吧,我去往黎城,早六点被堵在臭名昭著的武乡分水岭208国道上,一直到太阳落山时分,一米都没有走。

一个人又不敢睡觉,无聊啊,就给齐老大打电话谈起来年买车的事情,从车型到配置谈了大约一个小时。

今天发这个帖子,就是因为这几天别人告诉我说J6M没有配6DL2的,都是配的7.7升的6DL1,如果真的都是配的6DL1的话,那么就不考虑J6M了。

毕竟是总重55吨啊,7.7升简直就是小马拉大车、赶鸭子上架啊。

所以,发帖询问一下全国神一样的卡友,J6M到底配不配6DL2 350啊 ?

有了准确
发表于 2012-12-12 23:10
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1# 1#
发表于 2012-12-12 15:51 | 只看该作者
沙发。。。。。。。我不懂。哈哈

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2# 2#
发表于 2012-12-12 15:52 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由冬天真冷于2012-12-12 15:38:06发表在顶楼】
本帖最后由 冬天真冷 于 2012-12-12 15:40 编辑

有哪位卡友兄弟了解J6M 6DL2  350马力这款牵引车的 ? 电喷或大泵无所谓,有了解的请详细说说优点和缺点,谢谢。
看来刘大哥想投资解放了是吗

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3# 3#
发表于 2012-12-12 15:53 | 只看该作者
冬天大叔你不如买390的6P家四点一一法士特超速档。

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4# 4#
发表于 2012-12-12 15:55 | 只看该作者
老冷你可以参考下论坛许辉的二手J6,使用报告,【共轨经验谈】讲述电喷车如何降低油耗如何省油,理性驾驶篇!(修改篇)

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5# 5#
发表于 2012-12-12 15:59 | 只看该作者
楼下回答!!!!

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6# 6#
发表于 2012-12-12 16:01 | 只看该作者
大哥   我建议你还是买P字辈的J6    M系列的窄一点咋看都不舒服    自重也没轻太多    还是J6P好啊

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7# 7#
发表于 2012-12-12 16:01 | 只看该作者
冬天大哥要换车车鸟????

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8# 8#
发表于 2012-12-12 16:10 | 只看该作者
【原帖由冬天真冷于2012-12-12 15:38发表在顶楼

有哪位卡友兄弟了解J6M 6DL2  350马力这款牵引车的 ? 电喷或大泵无所谓,有了解的请详细说说优点和缺点,谢谢。



帮冬天大哥顶下 呵呵 老乡啊

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9# 9#
发表于 2012-12-12 16:12 | 只看该作者
怎么不买390 啊。。。。。。。。

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