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发表于 2012-12-9 16:49 | 只看该作者
本帖最后由 加勒比海 于 2012-12-9 17:07 编辑

其实这车型也慢慢的出现 但是数量还是不多  对这车也不太了解 但是个人还是蛮喜欢的 挂车拉箱子装煤的挺多的 看上去感受到进口的货 呵呵 ···· ····

这两台都是标载自卸 羡慕啊

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21# 21#
 楼主| 发表于 2012-12-9 16:49 | 只看该作者
本帖最后由 舒马赫重卡 于 2012-12-9 16:58 编辑

左看看右看看,钢丝胎黑色的轮毂,定车时考虑到重载没有选择真空胎。但后来还是将前轮换成了真空胎。舒适性和安全性都要好些。
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发表于 2012-12-9 16:52 | 只看该作者
【原帖由舒马赫重卡于2012-12-9 16:09发表在顶楼】 本帖主角杰狮C340单驱,提车时本人参与其中,就记录了这些素材,分享给大家。  车是在12年7月初提的,说来也巧,这车是经过我的介绍成功交易。5月的时候,论坛广州一卡友(刘)站内短信告诉我他的运输工况,看了霸龙、欧曼、J6,问我在这边买什么车好,还有没熟悉的经销商。说到经销商,那我只认识广州黄埔杰狮(广州昊峰 ...
小白弱弱地问一下、为什么要折七字在前面卸货这么一种方式呢呢、把货柜倒装在后面卸货不是更方便?请大侠们指点……

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 楼主| 发表于 2012-12-9 17:02 | 只看该作者
前看看,后看看。现在的杰狮驾驶室侧身都贴了IVECO字样。
新日钢的刚车,价格不菲。
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发表于 2012-12-9 17:03 | 只看该作者
挂车看着很强悍····

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发表于 2012-12-9 17:04 | 只看该作者
速度不给力·

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 楼主| 发表于 2012-12-9 17:04 | 只看该作者
【原帖由qinke177于2012-12-9 16:52发表在22楼

小白弱弱地问一下、为什么要折七字在前面卸货这么一种方式呢呢、把货柜倒装在后面卸货不是更方便?请大侠们指点……



铁路柜一般是6米长,一个半挂拉2个,只能前后开集装箱门卸货。

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27# 27#
发表于 2012-12-9 17:06 | 只看该作者
漂亮的狮子,,嘿嘿

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 楼主| 发表于 2012-12-9 17:08 | 只看该作者
双钱的原车钢丝胎,质量一般,比其它配好友的稍微好些。 挂车是自己装的普利司通。




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 楼主| 发表于 2012-12-9 17:13 | 只看该作者
主车科密的ABS,挂车也是后来加装的。用起来效果一般,比起XXX品牌来说。 把气管接上,发现是交叉的。应付着先,今天急着上牌。

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