活在政治夹缝/一个在日本打工的山东青年（长期连载）

蓝狐极速 · 发表于 2012-11-25 23:15

又见大作、、、、、、、、

loading · 发表于 2012-11-26 00:46

留个记号、

HINO岩手雪运 · 发表于 2012-11-26 10:24

【原帖由mark2于2012-11-25 18:52:50发表在顶楼】
大家好，我是Mark-2.好久没有发帖子了，原因有好多，希望喜欢日系车的朋友们不要见怪。最近这个时期也是非常时刻，各大论坛里的日杂、美狗还有喷子很多，正所谓人言可畏。这次想做一个长期的连载，让大家了解日本这个国家的一些风土人情，用车习惯以及我们国人在国外大致的一个生活的状态。本帖不定时更新，直至本人回国为止。

朋友我来了

HINO岩手雪运 · 发表于 2012-11-26 10:27

【原帖由mark2于2012-11-25 19:05:29发表在8楼】

做为在日本以及世界上引擎技术领先的厂家，五十铃，也已经走过了百年。**不是吹出来的，是靠实力来展现的。此车为随车吊车型。最大起重为2.9吨。采用的是日本多田野的上装

多田野中国北京有一间生产厂。。

SCANIA爱好者 · 发表于 2012-11-26 10:43

身为中国人最爱外国车

收废旧-收大米 · 发表于 2012-11-26 14:36

20年前的小日的车就那么豪华，还是340马力的，还限载8吨，太强大了。弱不是国人太贪，也不至于落到现在，超载超重超限才能活的下场。本来一吨煤的运费 200块，车正好拉个25吨，跑500公里都赚多了，非要拼命装，装了60吨。啊......贩煤的老板想想，60吨*200元=12000元，啊... 比我赚的还多。怎么行，降点价钱。180一吨，还是疯抢着装又降到160 还是一样的抢。又降到140 ，这回难受了，金融危机过后，经济不景气外面没别的货拉最后还是来装最后煤越来越少，整天又打电话问有没有煤装，啊。老板这下好了给个110元，爱装不装。一直到现在还是有一大群车去那里等装煤。。有时排队两三天才得装。惨不惨。。。

欲速则不达 · 发表于 2012-11-26 14:50

【原帖由mark2于2012-11-25 19:05发表在8楼
】

做为在日本以及世界上引擎技术领先的厂家，五十铃，也已经走过了百年。**不是吹出来的，是靠实力来展现的。此车为随车吊车型。最大起重为2.9吨。采用的是日本多田野的上装

多田野在中国油田使用非常多，目前北京起重机厂好像和他们也是合资了。在80年代就实现了数控管理，技术方面值得国内企业学习。

淡言 · 发表于 2012-11-26 14:53

留名慢慢看

开泵车的人 · 发表于 2012-11-26 15:02

【原帖由收废旧-收大米于2012-11-26 14:36发表在45楼
】
20年前的小日的车就那么豪华，还是340马力的，还限载8吨，太强大了。弱不是国人太贪，也不至于落到现在，超载超重超限才能活的下场。本来一吨煤的运费 200块，车正好拉个25吨，跑500公里都赚多了，非要拼命装，装了60吨。啊......贩煤的老板想想，60吨*200元=12000元，啊... 比我赚的还多。怎么行，降点价钱。180一吨 ...

对，分析的有道理

皖K1★小攀√ · 发表于 2012-11-26 15:09

我老舅也在日本打工，他跟我说日本平均每个家庭都有两三部轿车。他给我带回来的东西，质量都是杠杠的。我不是说咱们生产的东西不好，而是能在细节上向人家学学。就拿这个电动车窗说吧，每个车都标配能多花多少钱呢？

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