大柴498柴油机技术特点解析及维修保养

xpk001 · 发表于 2012-11-22 16:18

我想要那个VE，怎么和你联系呀？

云里的雨 · 发表于 2012-11-22 18:06

【原帖由bjcfyunnan于2012-11-17 15:23发表在2楼
】
很啰嗦的写了一大堆，希望有卡友能看完，综合以上结合498的技术特点就卡友关心的问题做一解读。
一、油耗问题 498的理论油耗相较同功率的朝柴4100与云内4100是最低的，实际使用情况也基本一致。主要有关的有：
1、498结构紧凑，质量小，498普机干质量245~255KG，朝柴4100Q干质量320KG，云内4100QB干质量300~320KG，拉的少 ...

好文章，本人准备换车，准备买498的发动机为动力的。正在困惑之中，看了你的文章，有了了解，感动，感谢。

山东轻卡 · 发表于 2012-11-22 19:19

楼主辛苦了，我们学习收藏了！

山东轻卡 · 发表于 2012-11-22 19:21

分析的不错

山东轻卡 · 发表于 2012-11-22 19:23

我的也是498

h57072941 · 发表于 2012-11-22 20:36

感谢LZ。。写的很好。。

汪硕 · 发表于 2012-11-22 20:43

为什么没有博士共轨的呢

ansan669 · 发表于 2012-11-22 21:05

【原帖由吴方于2012-11-20 09:12发表在26楼
】

新的干式气缸套压入后，一般都要搪缸才能用，因为压入后会有轻微变形，你说的换四配套后不好用，是不是这个原因？

不全是这个原因，压入后的轻微变形应该在设计范围内，主要的变形是机体使用中的高温变形，在主要是拆旧缸套的方法不正确，造成机体缸套内孔受伤，没有及时修正就装缸套而变形。

吴方 · 发表于 2012-11-23 08:50

【原帖由ansan669于2012-11-22 21:05发表在57楼
】

不全是这个原因，压入后的轻微变形应该在设计范围内，主要的变形是机体使用中的高温变形，在主要是拆旧缸套的方法不正确，造成机体缸套内孔受伤，没有及时修正就装缸套而变形。

我记得新缸套压入后要求测量圆度和柱度的，尤其是干式汽缸套。

浪漫轻卡 · 发表于 2012-11-23 13:26

现在的498不是以前的498了

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