泵车，中联重科还是三一重工的好？？？

H.K · 发表于 2012-11-20 20:59

【原帖由jizhi707于2012-11-20 20:17:29发表在18楼】
十楼改为斯堪尼亚！！！！！

谢谢，打错了字。。

hn0966 · 发表于 2012-11-21 01:25

【原帖由云游子于2012-11-20 18:53发表在7楼
】
就是啊！都63米的臂架，还没有46米抖！
三一该努力了！

63都是前摆腿，46米是X支腿；前摆腿稳定性高的多，支腿展开占地面积也要大很多，
所以你会感觉63米比46米稳定，同样的X支腿52米比46米要稳定，臂架抖动要小。
如果你拿中联的三桥49米和中联的5桥63米比较，63米泵车臂架稳定性要高的多，抖动要小

噪音问题是关乎于底盘发动机，奔驰发动机噪音大，五十铃发动机噪音小并且带了一点点磁性

云游子 · 发表于 2012-11-21 09:11

三一的臂架操作不同步，同时移动四臂和五臂的时候，两个臂架移动的幅度不一样！
而我们站的另一台中联泵就可以同步！
这就给操作上带来一些不便！
像我这样的新手，就得花时间适应！或者是只移动一臂和五臂！

H.K · 发表于 2012-11-21 09:28

【原帖由hn0966于2012-11-21 01:25:47发表在21楼】

63都是前摆腿，46米是X支腿；前摆腿稳定性高的多，支腿展开占地面积也要大很多，
所以你会感觉63米比46米稳定，同样的X支腿52米比46米要稳定，臂架抖动要小。
如果你拿中联的三桥49米和中联的5桥63米比较，63米泵车臂架稳定性要高的多，抖动要小

噪音问题是关乎于底盘发动机，奔驰发动机噪音大，五十铃发动机噪音小并且带了一点点磁性

63的也是X型支腿

云游子 · 发表于 2012-11-21 09:30

【原帖由东营利津小子于2012-11-20 19:10发表在10楼
】
我们这里的泵车很多，基本都是中联的，我们这里今年刚买一个斯坦尼亚，好像是50多米。

我们这好像也是中联泵多
到现在除了我c作的三一泵以外，只见到过两台三一泵。
最让我伤心的那两台都是46米40E型。而我c作的是46米40B。

hn0966 · 发表于 2012-11-21 10:40

【原帖由H.k于2012-11-21 09:28发表在23楼
】
63的也是X型支腿

还真不是X支腿，我们所指的X支腿是前伸的支腿超长臂架泵车为了保证稳定性和施工安全，都是摆腿结构

hn0966 · 发表于 2012-11-21 10:52

【原帖由云游子于2012-11-21 09:11发表在22楼
】
三一的臂架操作不同步，同时移动四臂和五臂的时候，两个臂架移动的幅度不一样！
而我们站的另一台中联泵就可以同步！
这就给操作上带来一些不便！
像我这样的新手，就得花时间适应！或者是只移动一臂和五臂！

你指的同步是什么？协同操作？
不管三一的和中联的泵，只要你想两个臂架移动幅度一样，就可以一样（1,2臂除外）。
这个是由电流和你的操作决定的，话说你会调电流吗？电比例阀都是可以调电流的
在快档的情况下，基本上都是单臂架动作，实际施工都是用的慢档，在这个条件下，基本上每节臂架都可以动作，只是动作幅度小。一般施工都是3臂协同，加旋转。慢档时，3臂协同，速度慢，而且稳定，不会把施工人员给甩飞了。

如果你有时间，我建议你好好学习学习，向那些老泵手学习一下。泵车操作和人的因素关系比较大。泵车技术同质化了，两家品牌没多大差距。

H.K · 发表于 2012-11-21 11:37

【原帖由hn0966于2012-11-21 10:40发表在25楼
】

还真不是X支腿，我们所指的X支腿是前伸的支腿超长臂架泵车为了保证稳定性和施工安全，都是摆腿结构

那改天我给你传张图片吧。。

河南大象 · 发表于 2012-11-21 12:49

有人操作过大象泵车么- -话说国产泵车有许多所谓“高科技”的东西都不实在啊！比如大象老款的4桥42-4泵车欧洲已经不能用了，超重，新款的42米重量32吨！4桥32吨，国内的大老爷们儿还拼死往三桥上面加长，看谁胆子大！！以后马路上离三桥泵车远点，前桥可是说飞就飞呀！还有中联所谓的碳纤维，这种技术德国佬20年前就尝试过了，还不是没有采用么，单从经济性来说，碳纤维是不可修复的，碰一下，一辆奔驰S级轿车就交待掉咯~~

贝宝贝 · 发表于 2012-11-21 16:19

我开的是中联47米泵奔驰底盘，五十铃不如奔驰好用，尤其在路况较差的地方就能看到差别了

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