军事装备讨论区 > 锋起1944---追寻二战之后苏系老车

【原帖由我心飞翔于2012-11-10 00:43发表在67楼

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换挡杆也有乾坤，从外形上看非常类似于现在的重卡上面的高低档转换，但是这款嘎斯-63只有4速，没有必要采用高低档转换，不知道为什么采用这样的拨片。

【原帖由红星闪闪于2012-11-10 09:50发表在182楼

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红旗一直在模仿，从未被超越。。。。。。。。

【原帖由东北老兵于2012-11-10 12:26发表在199楼

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你说的那应该是南京跃进吧，也有人叫它“南京嘎斯”。是仿嘎斯51的，因为六、七十年代的嘎斯车到改革开放时早都报废了。

【原帖由我心飞翔于2012-11-10 00:40发表在112楼

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在嘎斯-63上面，除了常见的离合，刹车，油门之外，还有两个功能不明的踏板。

【原帖由东北老兵于2012-11-10 00:16发表在94楼

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飞翔老弟什么毛病，总是半夜三更发帖，要不是我到群里溜达一圈还不知道呢，期待大作。

【原帖由东北老兵于2012-11-10 00:58发表在128楼

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左侧两个是燃油表和机油压力表，嘎斯63是油刹车，不需要气压表。

【原帖由苦命车老板于2012-11-10 08:35发表在168楼

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从这张图的前面开始说吧！
   1.档杆上的拨片我怀疑是个档位锁定装置，是为了在恶劣路况下防止由于颠簸发生“掉档”现象用的（猜想而已）。
   2.仪表盘上面没有气压表，分别是油量表--机油压力表--里程表--水温表--和电流表，按说气压表应该是单独的，可是并没有看到，那么我大胆猜想由于吨位小这辆车很可能就没有气路（ ...

【原帖由柳江牌于2012-11-10 09:07发表在172楼

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朝鲜的天降伟人，都能用38大盖直接打下美军的喷气机，神奇的八路军应该有更大的作为