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150# 150#
发表于 2012-11-10 01:22 | 只看该作者
【原帖由我心飞翔于2012-11-10 01:12发表在142楼

1268986

还有这样的半履带式车辆。



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151# 151#
发表于 2012-11-10 01:22 | 只看该作者


自卸车半挂车,不过这么高的底盘,在转弯的时候一定要小心。

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152# 152#
发表于 2012-11-10 01:22 | 只看该作者
【原帖由嘎斯51于2012-11-9 23:08发表在61楼

不错我这里也有一些老车




这是嘎斯-67。

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153# 153#
发表于 2012-11-10 01:23 | 只看该作者


在这样恶劣的条件下,嘎斯-63的全驱底盘优势才能够显现出来。

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154# 154#
发表于 2012-11-10 01:24 | 只看该作者


这样的全驱底盘,只有在恶劣的工况下,才能够展示其自身的优势。

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155# 155#
发表于 2012-11-10 01:26 | 只看该作者


除了我们上面介绍的改装车型之外,前苏联的工程师还在嘎斯-63的地盘上,设计出战后前苏联第一代轮式装甲侦察车BTR-40。

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156# 156#
发表于 2012-11-10 01:27 | 只看该作者
还不睡觉啊。斑竹。

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157# 157#
发表于 2012-11-10 01:28 | 只看该作者
【原帖由东北老兵于2012-11-10 01:22发表在152楼




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这是嘎斯-67。



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158# 158#
发表于 2012-11-10 01:28 | 只看该作者


整车采用焊接式装甲,敞篷设计,在顶部设置有一挺7.62MM机枪。二战后期,很多国家都有基于卡车底盘的装甲车产品,我国也有基于解放CA30底盘的轮式装甲车。

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159# 159#
发表于 2012-11-10 01:31 | 只看该作者


早期的轮式装甲车设计并不完善,很多地方都处在摸索经验的阶段,从这张照片就可以看出,前苏联红军直接从车体翻跳而出,不过我个人感觉这是为了拍照作秀,如果在实战状态这样跳出车厢,很容易伤到脚部,到时候别说侦查作战了,搞不好就直接当了俘虏了。

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