红岩老金刚，焕发新活力！！！！

重庆甘哥 · 发表于 2012-10-30 20:10

好久没有发些老金刚的帖子了，由于老金刚底盘进级升级优化，搞了一系列巡展，现在焕发出更新的活力，在货厢改装厂的大力支持下搞了一个贵州的大单（贵州大开发，俺们也来参与和奉献），现将样车图片与各位卡友分享一下：
合同配置如下：

细节图片如下：
先来个正面照片：

重庆甘哥 · 发表于 2012-10-30 20:12

【原帖由重庆甘哥于2012-10-30 20:10发表在顶楼】
好久没有发些老金刚的帖子了，由于老金刚底盘进级升级优化，搞了一系列巡展，现在焕发出更新的活力，在货厢改装厂的大力支持下搞了一个贵州的大单（贵州大开发，俺们也来参与和奉献），现将样车图片与各位卡友分享一下：
合同配置如下：
1254546

细节图片如下：
先来个正面照片：
1254564

全满焊货厢，工地上实用，耐砸，不用天天去看有没有地方脱焊什么的。

重庆甘哥 · 发表于 2012-10-30 20:25

本帖最后由重庆甘哥于 2012-10-30 20:37 编辑

再来一张随州金刚细节照片和原装海沃150举升系统的图下：

刚刚举升了一下，液压油缸里面的液压油还没有完全回流到油箱里面，看起来就像是液压油不够似的。

没有看到随州驾驶室，我查，被旁边人挡花了，就不发上来了，

细节还不错，反光标好像少了一点儿。

红岩的技术人员与时俱进，采别家之长，升级后四骑马卡，可以装配12钢丝胎。
这批车客户是贵州遵义的，打算自己回去换前进矿山胎，所以就用的原厂随车轮胎了。

后板簧也加强了，由原来的22MM加强到了25MM*12片了，承载能力更强：

断开式平衡轴，维修方便，可与原来的平衡互换的，看来红岩的设计人员还是考虑到了配件的通用性以后老客户升级的问题吧。有人说他离地间隙低，但我们量了一下，他仍要高于后桥的离地间隙：

新出厂的底盘标配都后稳定杆的，

它与加强加厚后板簧、四骑巴卡以及加强大梁护板一同据说在原斯太尔悬架基础上承载能力提高50%左右，拭目以待！

重庆甘哥 · 发表于 2012-10-30 20:44

加强型四尾座，货厢联接更牢固，与四纵梁相结合承载能力更强，货厢不易变形：

满焊的四纵梁：

加强型的锁钩及加固后门：

安全锁钩上帖有：举升货厢前请确定安全锁钩已打开。更能体现出红岩厂家人性化和注重细节。

链条双锁钩，很强，座子由厂家到工地调研后改进设计：

重庆甘哥 · 发表于 2012-10-30 20:48

最后再来个安全锁钩的特写：

经过红岩的不断更新设计，相信已经销售超过150000辆的老金刚更能焕发出更新的活力，为顾客带为滚滚财源，坚守“工程自卸最具实用性”的丰碑！

后续15台的使用报告待续，欢迎加精、关注！！！

sckc · 发表于 2012-10-30 21:23

老大，好久没有看到你发这样有质量的帖子了哟，拿了大单出来了哟？

中国重汽昆明韦如广 · 发表于 2012-10-30 21:40

大单子唷，整得成嘛

山东恩信半挂车 · 发表于 2012-10-30 22:17

【原帖由重庆甘哥于2012-10-30 20:48发表在4楼】
最后再来个安全锁钩的特写：
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经过红岩的不断更新设计，相信已经销售超过150000辆的老金刚更能焕发出更新的活力，为顾客带为滚滚财源，坚守“工程自卸最具实用性”的丰碑！

后续15台的使用报告待续，欢迎加精、关注！！！

你是九公里卖车的吗？

Z.Wang · 发表于 2012-10-30 22:59

楼主抹掉的彻底点嘛...15辆402万

Z.Wang · 发表于 2012-10-30 23:00

【原帖由重庆甘哥于2012-10-30 20:48发表在4楼】
最后再来个安全锁钩的特写：
1254688

经过红岩的不断更新设计，相信已经销售超过150000辆的老金刚更能焕发出更新的活力，为顾客带为滚滚财源，坚守“工程自卸最具实用性”的丰碑！

后续15台的使用报告待续，欢迎加精、关注！！！

铭牌怎么打在最后......

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