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330# 330#
发表于 2012-10-29 07:52 | 只看该作者
在卡车之家来了后 是学习了很多东西!

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331# 331#
发表于 2012-10-29 08:00 | 只看该作者
【原帖由冬天真冷于2012-10-29 06:57发表在330楼】

有一个人在大街上鼻子出血了,他用卫生纸堵住了鼻孔,然后仰头控制鼻子别在出血了。
奇怪的事情发生了,街上的行人陆陆续续一个感染一个都仰头向天,都在努力搜寻天上到底有什么东西,都很怕自己错过千年一遇的奇景。
你们那里一窝蜂似的选择375,就是这种现象,随大流、一窝蜂是中国人的特点。
6DM375不是不能用,但是局限性相当大,或者选择大速比拉超载牛速前进,或者选择小速比,专拉轻飘货。
总重55吨,路线不固定,那这 ...


冬天大哥,一如既往的犀利啊!

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332# 332#
发表于 2012-10-29 08:00 | 只看该作者
顶一个!!!!!!!

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333# 333#
发表于 2012-10-29 08:55 | 只看该作者
[quote]【原帖由princevic冀B于2012-10-28 09:07发表在180楼】
司机的职业不是把最好的车开多快   而是把最烂的车开到最好   感谢齐老师对我们卡车人的教诲!!!
[/quote

说得很经典,顶你]

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334# 334#
发表于 2012-10-29 11:17 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

学习了

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335# 335#
发表于 2012-10-29 11:20 | 只看该作者
顶下老大的帖子

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336# 336#
 楼主| 发表于 2012-10-29 11:43 | 只看该作者
【原帖由冬天真冷于2012-10-29 05:23发表在320楼】

卡车之家又一次飞跃,从一开始的扫盲到后来的理论讲解,再到现在的精准数据分析,这是巨大的进步。
说实话,我也看不懂,但是没关系,就像刚刚来卡车之家看不明白配置一样,我相信只要我认真学习,这些数据分享有一天我会看懂的。
运动员和部队演习,也都是利用各种测试分析软件的,可以精确分析每个动作是否最佳。
这种设备不知道能不能小型化 ? 要是能的话,价格也不高的前提下,常年安装到车上,是非常有利于技术控的,一目 ...

刘哥事情处理完了么?

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337# 337#
发表于 2012-10-29 11:44 | 只看该作者
【原帖由欲速则不达于2012-10-27 10:34发表在18楼】
     随着他的知识度的提升,很多情况下他觉得自己车辆配置在部分复杂路况下的使用效果并不是太好,而在低海拔平原附近使用到还是不错;在偶然的情况下,唐腾腾光荣的成为卡车之家测试车辆之一;给他的爱车相对升级了一下,   用几组理论数据来体现一下他的爱车 ...
看到这里,有个疑问  他的变速器是180的,而升级发动机输出扭矩到了2100,变速器能受得了不?

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338# 338#
 楼主| 发表于 2012-10-29 12:11 | 只看该作者
【原帖由446249477于2012-10-29 11:44发表在338楼】
看到这里,有个疑问  他的变速器是180的,而升级发动机输出扭矩到了2100,变速器能受得了不?

请查看一下他的发动机实际扭矩图

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339# 339#
 楼主| 发表于 2012-10-29 12:26 | 只看该作者
【原帖由细杰于2012-10-27 21:21发表在139楼】
齐哥:我有几点看不明白!第一:从你的表上看他的发动机峰值扭力出现在1100转!(原来不是1300才是该款发动机出现峰值扭力么?难道是重新写程序降低发动机出现峰值扭力转速的结果?)
第二:如果跑车的时候,发动机转速超过了出现峰值扭力的转速是不是意味着油耗高?
第三:升级发动机动力以后,出现峰值扭力的转速低,是否要升级散热系统和加大机油泵的流量?

转速超过峰值扭矩不一定油耗高这个需要看实际使用环境,如果需要功率跟上的时候这是另外算的,对于改装来讲,原车设计上如果做得足够好,那么其实可以减少很多后续改装的麻烦,商用车比方说水温高的问题,很多情况下是由于使用上存在误操作引起外加上部分原厂设计上存在的问题。

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