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发表于 2012-3-31 08:06 | 只看该作者
专属论坛:挂车  车桥  轮胎  安凯桥  BPW(梅州)桥  富华桥  挂车桥  挂车桥  挂车桥  河北 
挂车在空车的时候把桥提起来一个 重车在放下。可以节省柴油还可以减少轮胎磨损啊 刹车时还不托胎
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1# 1#
发表于 2012-3-31 08:38 | 只看该作者
深圳唯佳物流有这种车,他们全部走国道

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2# 2#
发表于 2012-3-31 08:58 | 只看该作者
听上去不错,看见过驱动轮有提升的,不知道挂车的有没有啊

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3# 3#
发表于 2012-3-31 09:14 | 只看该作者
【原帖由奔驰V3于2012-3-31 08:06发表在顶楼】
挂车在空车的时候把桥提起来一个 重车在放下。可以节省柴油还可以减少轮胎磨损啊 刹车时还不托胎
这种技术含量不高,建议国内厂家考虑一下客户的需求

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4# 4#
发表于 2012-3-31 09:17 | 只看该作者
北方现在正在更新挂车,车桥是气囊的.........

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5# 5#
发表于 2012-3-31 09:29 | 只看该作者
【原帖由天若有情天亦老于2012-3-31 09:14发表在3楼】
这种技术含量不高,建议国内厂家考虑一下客户的需求



是啊 又不是高科技成本也不高

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6# 6#
发表于 2012-3-31 10:10 | 只看该作者
这种挂车有很多的 楼主没见过吗  悬挂是气囊的就OK了

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7# 7#
发表于 2012-3-31 10:28 | 只看该作者
本帖最后由 LIUJUN 于 2012-3-31 10:29 编辑
【原帖由奔驰V3于2012-3-31 09:29发表在5楼】



是啊 又不是高科技成本也不高


这种车轴通用说法叫做:前轴提升或者是提升轴。
是日本人发明的,但是在70年代被西德人改良了,目前国际上比较
成熟的车轴有BPW,约克,德纳等,国内有富华,宝华,捷通等。
但是目前重型挂车提升轴只有BPW做的最好,性能最稳定。
在欧洲市场,美国等重卡天堂中BPW提升轴占市场比重超过百分之40.
由于前轴提升设计需要加装水平阀,控制阀,调节阀等一系列装置装备,
技术含量较高。现在挂车行业应用较少,比较有代表意义的是中集集团扬州
通华工厂生产的铝合金运油半挂车,该车在广州和北京等大城市均有销售。
其中提升轴车轴气囊等都是德国原装进口。
电话13810085935.

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8# 8#
发表于 2012-3-31 10:48 | 只看该作者
见过香港过来的挂车是这样的!

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9# 9#
发表于 2012-3-31 11:52 | 只看该作者
【原帖由全挂车于2012-3-31 10:10发表在6楼】
这种挂车有很多的 楼主没见过吗  悬挂是气囊的就OK了


有图片吗发一张来

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