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80# 80#
发表于 2011-8-18 15:35 | 只看该作者

当我们热衷于世界第一,全球最大的时候,伴随而来的就是折臂啊,翻车啊,更要命的是丢人丢到了外国去了。

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81# 81#
发表于 2011-8-18 15:36 | 只看该作者

700PS的随车吊,还是高配的驾驶楼子,太奢侈了。

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82# 82#
发表于 2011-8-18 15:37 | 只看该作者

相比于粗壮的吊臂,货斗真的是太袖珍了。

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83# 83#
发表于 2011-8-18 15:40 | 只看该作者
本帖最后由 我心飞翔 于 2011-8-18 16:02 编辑


8X2的随车吊,还要用700PS的发动机,我只能说,太奢侈了。

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84# 84#
发表于 2011-8-18 15:41 | 只看该作者
飞翔大哥还在直播!

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85# 85#
发表于 2011-8-18 16:02 | 只看该作者
广东就很多这种随车吊,而且也是折叠的,不像其他地方是固定的。。。。。至于楼主说的船式随车吊,优点,框架结构强,受力均匀,稳定,等等,

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86# 86#
发表于 2011-8-18 16:04 | 只看该作者

一般随车吊的货箱箱板都比较矮小。

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87# 87#
发表于 2011-8-18 16:20 | 只看该作者

这一台车到底是来参展的,还是来运展品的,怎么这么多吊臂。

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88# 88#
发表于 2011-8-18 16:21 | 只看该作者

八成就是一台展车。

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89# 89#
发表于 2011-8-18 16:22 | 只看该作者

箱板上全是吊臂。

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