论国内卡车的马力配置该多大！

雨天小卡 · 发表于 2016-4-19 22:43

rx2047 2016-04-19 13:27:02发表在 286楼

我给你举个例子：我们这小四轮农用自卸27千瓦的双缸机，平常拉河沙4个立方（6.4吨）＋车皮4吨，那么总重就有10吨了，它一公里烧了将近1.2元的油。
我给物流开的5.8米老乘龙集装箱（发动机车况不太好了，是08年的车，物流车常换司机所以保养什么的没这么理想。）动力117千瓦，车皮5.8吨水罐加满正好6吨，拉10吨饮料正好是16 ...

117是160马力，兄弟

努力的奇迹 · 发表于 2016-4-19 22:48

大马力好在时效性，油耗还是看工况和配置，平原还是小排量的发动机省油吧，爬坡的时候，大排量发动机后劲足，可能将一档两档就上去，油都用在爬坡上了，小排量发动机一会降一档一会降一档，一个劲切除动力，降档前还会更多的产生柴油的不充分燃烧，应该会费点油。配置来说，比如10.5L的t7h配3.7的后桥巡航90能用最高档，如果12.4L的t7h配也3.7的后桥巡航90肯定用最高档，这是两个发动机的转速一样，12.4L的发动机肯定废油。如果都配3.36的后桥，有点坡估计10.5L的t7h就要换挡，而12.4L的可能很轻松就上去了，12.4L的应该会省点油。

鄂L0E060 · 发表于 2016-4-19 22:51

还能咋样 2016-04-18 07:27:19发表在 19楼

马力大不带表废油，我车420的比280的还省，同样的路拉同样的货车速一样

假如是拉20吨左右呢，车年纪一样，速比一样吗？我们这边跑广东，340雷诺和420雷诺半挂烧油差不多

鄂L0E060 · 发表于 2016-4-19 22:53

LOVEJ6 2016-04-19 21:32:03发表在 311楼

我就问问你 160马力拉33吨和270马力拉33吨谁耗油多！同样公里数和驾驶人！我敢和你打赌绝对是160马力耗油更多！

反过来只是拉5吨呢，或者更少呢？为什么快递车都是210.240的呢

飘飘荡荡 · 发表于 2016-4-19 22:56

310的，拉总重160

风吹起的沙砾 · 发表于 2016-4-20 00:45

华菱中队 2016-04-18 06:40:35发表在 12楼

大马力，新技术，高质量，可是你路上就那么多货，多拉罚款，不多赚钱！还是为了超载而选择大马力？仅仅是山地，也不是不可以，特殊地区特殊对待嘛，合适就可以，不必追求大大大！

大马力不代表烧油多，小马力不一定烧油少，要看实际情况

天天向上asd · 发表于 2016-4-20 01:09

凡事不是绝对的，马力，载重，变速箱，后桥速比，路况，时速，风阻，，，，，，都能直接影响到油耗，这是一个系统的问题，不是很简单，也不是很复杂，可是选错了配置肯定有热闹看，

张晓钟 · 发表于 2016-4-20 02:10

华菱中队 2016-04-18 05:21:28发表在顶楼

我国国内政策，一再压制卡车环保，超载，可是为什么这些车厂都在拼命的加大发动机马力，难道270马力就拉不动33吨货么？难道马力大就是环保？不是浪费？如果说拉得多，是好事，可是弹簧钢板不要了，改成气囊，这是为了拉得多么？花这么多钱，就是为了多烧油？少拉货？买大卡车的卡友们，如果你们拉的都是超载到100吨级别的， ...

你没有没尝试过，16升发动机和10升发动机拉同样的货，那个省油，试过了，再来谈

张晓钟 · 发表于 2016-4-20 02:12

别落雨城 2016-04-18 06:11:19发表在 3楼

合理的配置是马力大也不会多费油，而且可以提高运输效率，根据自己的运输工况选择配置是对的

这才是内行说的话

逊克永哥 · 发表于 2016-4-20 02:28

我个人认为马力略微大点不费什么油，同样吨数拉着省力，会增加发动机寿命，在有现在的发动机都是电控，都会随着扭矩的增加更改提前角和油量。

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