我曾与潍柴讨论贴中激烈的讨论重汽用没用过潍柴动力

心宽路更宽 · 发表于 2016-2-10 21:42

谭旭光个人主义太強，陕汽有最优的底盘，和自己的康明斯工厂。和谭合作的十年，陕汽还没福田发展快，重卡界的悲哀。不可否认谭在黄金十年积累了一定财富，但也阻碍重卡发展，却也倒逼重汽发展。只是当初背叛重汽，与陕汽却也不同心，陕汽想独立却被谭控股，间接地受制与人。如果谭放手陕汽，相信陕汽会发展更好，可如果那样，潍柴帝国就要走向没落了。

久而旧之。 · 发表于 2016-2-10 22:05

很显然，重汽离开潍柴以后杭发并没有给他打一个漂亮的翻身仗，反而是一蹶不振，现在的重汽就是曼的狗腿子。

Ebew · 发表于 2016-2-10 23:46

久而旧之。 2016-02-10 22:05:35发表在 11楼

很显然，重汽离开潍柴以后杭发并没有给他打一个漂亮的翻身仗，反而是一蹶不振，现在的重汽就是曼的狗腿子。

杭发就是服不起的阿斗

梦死寒 · 发表于 2016-2-11 00:05

个人认为潍柴造就了很多车辆和品牌，现在为了转型还是市场竞争，产业转化，不得不放弃潍柴。反正我在所以发动机品牌中，我是信赖潍柴的，但是潍柴现在在技术上不占优势，但是可靠性还是可以的，至少曾经辉煌过。遵从现实，无论是发动机还是车辆制造商，不管怎么说，都是以利益为主，其实像国外，自己品牌，就自己造发动机，有自己专用，也是非常好的。但是中国，就是技术问题，还有就是车辆制造商的良心问题。

我是杰哥 · 发表于 2016-2-11 00:15

早期的杭发比潍柴质量还要好，零几年用的杭发280质量真的好，120吨秒360的奥龙

小石， · 发表于 2016-2-11 00:36

我是杰哥 2016-02-11 00:15:34发表在 14楼

早期的杭发比潍柴质量还要好，零几年用的杭发280质量真的好，120吨秒360的奥龙

这个确实是个事实！！那时候的航发280秒杀潍柴336

小石， · 发表于 2016-2-11 00:47

志者独航 2016-02-11 00:05:55发表在 13楼

个人认为潍柴造就了很多车辆和品牌，现在为了转型还是市场竞争，产业转化，不得不放弃潍柴。反正我在所以发动机品牌中，我是信赖潍柴的，但是潍柴现在在技术上不占优势，但是可靠性还是可以的，至少曾经辉煌过。遵从现实，无论是发动机还是车辆制造商，不管怎么说，都是以利益为主，其实像国外，自己品牌，就自己造发动机， ...

这就间接的说明了东风与解放的区别～东风是跟着先进技术引导着向前走～解放是自己研究自己琢磨慢慢走～个人觉得看好东风！

小石， · 发表于 2016-2-11 00:57

心宽路更宽 2016-02-10 21:42:46发表在 10楼

谭旭光个人主义太強，陕汽有最优的底盘，和自己的康明斯工厂。和谭合作的十年，陕汽还没福田发展快，重卡界的悲哀。不可否认谭在黄金十年积累了一定财富，但也阻碍重卡发展，却也倒逼重汽发展。只是当初背叛重汽，与陕汽却也不同心，陕汽想独立却被谭控股，间接地受制与人。如果谭放手陕汽，相信陕汽会发展更好，可如果那样 ...

真替北奔感到悲哀！欧曼无论从哪方面，太像北奔了～欧曼与潍柴合作让欧曼火了一把～欧曼与奔驰戴姆勒，康明斯合作又火了一把～！！！而北奔只剩下口碑了！

梦死寒 · 发表于 2016-2-11 01:02

笑咯咯 2016-02-11 00:47:31发表在 16楼

这就间接的说明了东风与解放的区别～东风是跟着先进技术引导着向前走～解放是自己研究自己琢磨慢慢走～个人觉得看好东风！

一汽二汽不可否认，都是国产两大哦，看个人喜好，我们这边天龙普遍的多

梦在远方S · 发表于 2016-2-11 08:58

这都快十年的事了还说它干啥呢

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