卡车运输市场洗牌正在进行时

手沃霸龙 · 发表于 2016-1-23 00:07

赖总发帖力顶一下

15岁开大车 · 发表于 2016-1-23 00:08

赖玉泉 · 发表于 2016-1-23 00:10

三，其实公路运输业是国内整体经济的一个风向标，运输业的不断下滑肯定预示着山下游的各行各业运营行情不佳。市场经济会有自身的调节功能，说白了就是相互竞争，优胜劣汰，当供需失衡达到临界点时必有一批竞争力最弱者被迫淘汰。此外从2015年全国卡车销售量数据来看（总销售55.04万辆，比上一年下降26%，我估计卡车厂家和销售商们也应该在“寒流”中凌乱吧。）市场经济的这一自然法则已然启动。

淘气哥 · 发表于 2016-1-23 00:10

赖玉泉 2016-01-23 00:07:30发表在 9楼

二，国家政策无意中助力
另外国家政策在无意中有一定程度上，为这次洗牌也起到了推波助澜的作用，据环保部16年1月9日通报，截止11月底全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车117.07万辆，当然，卡车只是其中一大部分。为什么说这一政策在无意中加剧了运输市场的洗牌？大家都知道，黄标政策的实行主要是国家考虑环保问题 ...

停了半年的卡徒不知道何去何从

赖玉泉 · 发表于 2016-1-23 00:12

四，短期预测
大家都看到了，2016年1月份这个头开的并不乐观，或许说是在意料之中吧，因为经济大气候的影响，各厂家企业都不太愿意也不太敢在年前备库存，压货，一是资金压力，二是怕原材料商品价格走向不明确，所以形成了大部分地区，旺季比淡季还淡的现象，年后至四月底，五月初本来是传统的旺季。但是这次的旺季有别于以往的旺季，是个亦真亦假的旺季，为什么这样说呢？按照大气候来说短期内是不会有旺季的，但是按照年前各企业不愿意库存原材料商品来说，年后开工会有个刚性需求。所以这段时间里会有个让卡车人小激动期。但这的的确确是个假象，千万不要误以为2016年已经洗牌完成，运输市场正在复苏。从而造成盲目投资，带来经济压力，甚至亏损。不过在其位的卡车人应该好好把握这难得的短期“旺季”，后期“严寒”还在继续，洗牌仍在进行中。也许有人会问，那洗牌到何时？我只能说等到国内整体经济相对稳定，运输市场优化后供需基本平衡时……什么？还要问具体时间？呵呵，“鬼知道！”
那个……谁？你是问这洗牌过程中有没有机遇，是吗？当然有，能坚持到最后就是机遇。呵……呵……

以上只是个人观点，欢迎卡友们共同探讨。

赖玉泉 · 发表于 2016-1-23 00:13

山东滨州沾化 2016-01-23 00:07:08发表在 8楼

顶

谢谢顶帖！多多讨论哦

老张二 · 发表于 2016-1-23 00:13

狼吃草的故事，第二天，狮子依然把肉分成11块，自己却挑走了2块，然后对其他狼傲然说：你们自己讨论这些肉怎么分。10只狼看了看9块肉，飞快的互相抢夺起来，一口肉一口血，一口曾经的同伴的血，直到最后留下一只弱小的狼饿的倒在地上，奄奄一息。豹子钦佩的问狮子，这又是什么办法？狮子微微一笑，听说过末位淘汰吗？

赖玉泉 · 发表于 2016-1-23 00:14

手沃霸龙 2016-01-23 00:07:47发表在 10楼

赖总发帖力顶一下

谢谢！更希望你多多讨论

赖玉泉 · 发表于 2016-1-23 00:14

15岁开大车 2016-01-23 00:08:17发表在 11楼

顶

谢谢顶帖！

老张二 · 发表于 2016-1-23 00:15

搞***主义吧，啥问题都解决了，不用操心了

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