关于半挂行车、倒车，不得不说的那些事！写的有不对的地方，请指正！勿喷！谢谢！连载

tyx8259 · 发表于 2015-9-10 11:09

本帖最后由 tyx8259 于 2015-9-10 12:07 编辑

开半挂车的技巧

   开半挂车除了纯熟与经历外,心情好坏也很重要。要让本人可以“安心”驾车,平安上路,首先要做的就是“减压”,别带着坏心情一同上车。坚持一种好意情,专心开车,不出神,这样遇到什么特殊状况都能来得及经大脑反响,作出应对。假如心情不好,就容易分神,异想天开,易出事故。
心情易致事故
   半挂车司机产生压力的缘由:超负荷的工作、与同事起抵触、家庭不和睦、身体疾病的搅扰等。
   产生慌张状态的缘由:找不到停车位、交通拥堵、发作交通事故、长时间在恶劣的条件下驾驶等。
出门“三思”路上不吵
   开半挂车是需聚精会神的事情。车主只需留意时辰提示本人要坚持冷静,那么就能够有效防止由于坏心情而招致的风险。
   倡议一:防止不良心情干扰。上车前,假如心情不好,就要学会为本人减压。由于假如开车时脾气火爆或者懊丧,都会在一定水平上影响车主的驾驶效果。特别是在天气酷热的时分,半挂车司机能够恰当多吃绿色蔬菜,喝点柠檬汁和含维生素B的饮料来调理心情。
      倡议二:开车别在路上争持。有些朋友脾气火爆,遇到抢道、追尾、碰撞等事故,就会发怒，怒气冲冲,产生所谓“路怒症”。其真实路上和他人争持,不只不能有效处理问题,也会让双方的不好心情加深。这种时分冷静处置,反而更有利于事情的处理。

不晓得费了这么半天劲的码字查资料的，能不能被“蛇精”啊？

tyx8259 · 发表于 2015-9-10 11:10

本帖最后由 tyx8259 于 2015-9-10 11:16 编辑

雨天驾驶半挂车

遇到下雨天气，直接影响行驶安全的主要因素是视线受阻和路面情况的多变，交通事故率比平常高出大约5倍。因此，驾驶员在雨天行车时一定要提高警惕。
由于雨天路面情况的特殊性，行车时应适当降低车速，准备停车时最好提前100～200 m开始减速，给后方的车辆留出足够的反应时间，也为自己留够制动距离，以免发生追尾。不要频繁超车，尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机看不清车外的情况，容易发生意外。在能见度低时要适时开启雾灯、示宽灯、黄闪灯等警示灯光，尤其在暴雨天阴的情况下。
雨天行车使用制动时要采取“点刹”的形式（装有ABS的车辆可以忽略），连续轻踩制动踏板，使制动力输出平稳均匀，避免车轮抱死。因制动发生侧滑时，应立即取消制动，并把变速器换入低挡，利用发动机制动力达到减速的目的。车辆打滑时，如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，则要将方向朝侧滑的相同方向纠正。

tyx8259 · 发表于 2015-9-10 11:11

本帖最后由 tyx8259 于 2015-9-10 12:05 编辑

在冰雪路面上如何驾驶

冰雪路面的附着力很低，在没有装防滑链的情况下，起步时要缓加油，缓抬离合器，以此减小驱动轮上的驱动力，防止车轮空转。起步后，应先用低速行驶一段距离，待传动装置、行走机构各部位的润滑效能正常后再提高车速。在冰雪路面行车，要保持均匀的行驶速度。会车时，交会路线不要太靠路边。
冰雪路上切记不要空档滑行，在减速时应尽量避免利用制动器减速停车，要善于利用发动机的牵引阻力作用，灵活地运用档位制动。必须使用刹车制动时，一定要间歇地、缓慢地制动，不要一脚踏死。

tyx8259 · 发表于 2015-9-10 11:15

本帖最后由 tyx8259 于 2015-9-10 12:03 编辑

在畅通无阻的高速公路上怎样驾驶半挂车

   由于高速公路车速较快，平坦的路面极易造成驾驶疲劳，因此也成为事故的多发地带。在高速公路驾驶，应注意以下事项：
   从匝道上进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度，合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆。严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
   严格遵守速度限制规定，保持安全车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离不小200M，车速80(km/h)的数值。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上，车速也应相应降低。高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。

tyx8259 · 发表于 2015-9-10 11:24

本帖最后由 tyx8259 于 2015-9-10 12:03 编辑

在弯曲的山路如何驾驶

   连续的弯路是山路的主要特点。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。
   山路过弯，路线的选择非常重要。一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证转弯加速时的牵引力。汽车下坡时，要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板（滴水刹车就不要省水了），二是将档位置于3档或4档（具体根据坡度、弯道角度和载重情况自己选择），三是配合排气制动，最好是三种方式同时采用，充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此，除了不宜猛踩刹车之外，还应避免突然打转向盘这类危险动作。
   正确控制转向盘也是非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作，因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是，在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。

tyx8259 · 发表于 2015-9-10 11:31

大部分情况下的开车注意事项大概都讲到了，没讲到的请大家踊跃补充

下面说一下倒车的注意事项和技巧！高手们可以略过

其实我也是瞎琢磨，驾龄短、上路时间不长，自己总结一些，又在网上查了一些资料，总之得之不易啊！

希望帮到大家的话，您给捧个场；觉得我说的都是废话的，您可以略过！千万不要喷俺啊！俺怕“修”！！！

tyx8259 · 发表于 2015-9-10 11:38

本帖最后由 tyx8259 于 2015-9-10 12:03 编辑

半挂倒车技术

低平板半挂车的品种很多，如今我们来看一下应当任何去倒车，半挂车不同与其他的机械车，它的机身太长了,在重载倒车的时分是十分费事的。如何去最好的也是最快的倒好车？首先说的是半挂倒车都是反向的，这样我们在倒车的时分最好的是一个人指挥一个人倒车（高手勿喷，大家都是这么慢慢练出来的

），需要渐渐的培养这种倒车的感觉，还有就是我们在看倒车镜的时分要两个都看，不要只看一个。
通常半挂车往后倒车都是反方向的，而且在往后边倒车的时机把握非常重要，一定要先把车的间隔感和方向感把握准，在倒车的时候，一定要查看好倒车镜（由于通常倒车镜我们只看到一边而忽视另一边，在倒车的时候一定要看两边的倒车镜）或者听从后边的人指挥，以本人倒车经验为例，当往右边倒车，你作为车头，肯定是把方向左边打的，记得一定要看清右后脚和路穿插口的间隔，开始的时候不要把方向打死，半挂也是边倒边修正的，看着拖板右后脚进到街道后，这个时分在把方向给打快点，尽快的让车身给正过来，记得这个时机想着点左侧的后车角，假如一把过不来的话，最好是再往上上一把，再往后倒车。往后边倒车的时候，等后边的车身略微有点向右偏的时候那个时分在回轮，车身或者车头都正了，假如不正的话，稍微调整下就可以了。

tyx8259 · 发表于 2015-9-10 11:40

本帖最后由 tyx8259 于 2015-9-10 12:02 编辑

半挂倒车小常识一

   半挂倒车之前的摆位非常重要，倒车前尽可能把车头拧向车尾要倒的方向，视场地情况尽可能用顺倒，哪怕是调个头，除非你有相当的把握！
   在驱动轮快回正的时候方向轮要快打正，倒车半径最好大一点，小了伤轮子
   倒车的时候回方向的时候一定要掌握好回早了角度甩不够回晚了角度甩过了这个是熟能生巧的事多交点油钱就能练出来.

   移库的时候车头和车厢最好要保持直线，或者车头可以往你要倒的方向甩一点
   倒车前必须给车头外侧预留一定的位置，不然到了该回车头时就后悔莫及了！（新手最容易上当的地方）车身开始弯曲后，不要急，它弯曲的节奏会愈来愈快，掌握好弯曲的节奏作适当的调整，觉得转急了就向弯内修一把，稍等一下再把前轮回直，然后用较大的角度让车尾进库，当车架接近平行库边时迅速回车头，同时观察内侧倒车镜，当腰身接近回直再回前轮，一定要提前，不然就成“画蛇”了！究竟在哪个准确的时候回车头和前轮，要看你当时腰身弯曲的程度，用语言不好表述，总之就像高手们说得熟能生巧，多用心去练就能进步，一定要认真用心哦！就像小说里练武功一样，没点悟性你永远打不通任通二脉，当你能够做到顺倒反倒都能100%就算是登峰造极了！

tyx8259 · 发表于 2015-9-10 11:55

本帖最后由 tyx8259 于 2015-9-10 12:02 编辑

半挂倒车小常识二

   学好半挂倒车，最基本的是先学直线倒車，，，，正一反二回才能回正车身直线，，，
   当你熟知并能判断这些，自然对大角度的倒车有了自信，
   初学者自当先熟之而后增加自信，倒起來更得心应手！！！
   对于倒车时前先将车头偏靠倒车方向的习惯，其实跟倒单车是一样的。。。
   刚领证的司机倒车时往往会想把车方方正正倒入库，这点本就是从驾校学出來的，教车师傅为了应付考试当然亦会如此教车，但在现实中熟悉的司机往往会將车倒向司机一方，也就是左方向。整车移入库后亦往往偏左。虽不算合格表现，但便利安全之举，司机们乐于接受！否则判断失误碰掉库门就被人笑掉大牙了！！！

重车时不要打太急，宁愿多移一次，那样对轮胎好一点。常开单车。偶尔摸一次朋友开的半挂，虽然知道半挂倒车的方法。但是方向老是弄反

。。哈哈哈··

不太习惯。这玩意得多。。。练习

千万不要轻信货主和搬运工指挥！自己心里要有数，不行就下来看看。
就是把拖头当成一个轮子，就去好好体会。准确的说就是把车头的后轮当成车架的前轮（不同的是它的转向角度无限大），车头的前轮只是为后轮服务的（不过反应很慢

）。倒车时方向尽量做到“少打少回”感觉够了就行！不然的话就成了“人在打架，车在画蛇”（这词是老师傅教的

）。
关键时还是下车自己转一圈看看。这点最重要了。指挥倒车最好还是司机指挥司机，不会开车的人指挥倒车很危险，尤其是半挂。

tyx8259 · 发表于 2015-9-10 12:01

半挂倒车小常识三

   另外，半挂车倒车时，主车和挂车大于一定角度以后，左右后视镜就都不起作用了，一个镜子照空地，一个镜子照大箱，根本看不见车后面的情况。这时很郁闷，如果没提前侦查好地形的话，很容易出危险。
   倒挂车打的是反方向，重车时后双轴的会抢盘子！其它的都一样！
   其实没有什么的，道理都懂，古话说的好：师傅领进门，修炼在个人。最重要的是要勤，一定看好后面，特别是3米宽的挂车，下车后蹲下来通过车底看看后面有没有车，这是我这种懒人的做法

，最好能到后面好好看看。
最重要的就是腿得勤，不熟悉的时候倒一米就得下车看看，看车的位置怎么样了，还有就是看看车下一米能倒哪里，运动的趋势，要预测一下，上车再到一点，看看喝自己的预测一样不？
倒车前必须给车头外侧预留一定的位置，不然到了该回车头时就后悔莫及了

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