我的东风（多利卡）

东风一路行 · 发表于 2015-5-16 22:54

朝柴4102发动机没劲怎么回事？
还总是冒黑烟提速特慢
点火时间早晚不正确，一般是空滤堵了。喷油器坏了。根据你说的冒黑烟那是混合气太浓或柴油雾化不好和燃烧不好造成的，或进气管有异物原因多了，进排气门有问题，都会造成发动机没劲的
车子没劲原因有很多，就你说的冒黑烟，有可能是空气滤清堵塞，或油泵油咀的问题
高压泵拿去校油泵的校下，

东风一路行 · 发表于 2015-6-17 21:30

大家看看这是怎么个情况？4102朝柴四配套，增压器新换的，油泵才校了，早上起来（也就是说停车时间长了，间隔一夜）不好打火，像是冬天打火是的不好打，打着火以后就没事了，大师们请猜测猜测哪的问题？

东风一路行 · 发表于 2015-6-19 21:17

夏季高温段来袭，车辆高温的原因？ 1散热器水套内沉积的水垢过多。
2节温器损坏。
3散热器，风道，导风罩及柴油机表面通风不良
4冷却风扇抽吸的空气量少。风扇离合器传力失效，皮带轮皮带变长都会是风扇转速降低，空气抽吸量减少。加上散热器的散热片变形，使散热性能下降而引起柴油机过热。
5喷油提前角过小。柴油燃烧时的缓燃期和后燃期增长，燃烧后的炽热气体与汽缸壁接触时间过长，会使更多的热量传给缸体，使冷却液温度激增而过热。
6冷却液不足。

东风一路行 · 发表于 2015-6-21 20:52

原题目--缸垫烧蚀原因--转贴

汽缸垫装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓保证汽缸的密封，防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。它必须严密密封汽缸内所产生的高温高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油，并能经受住水、气和油的腐蚀。常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏。出现冲蚀汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；严重时出现化油器回火，排气管放炮现象，应立即更换缸垫。
1、缸垫烧蚀故障现象
⑴缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。
⑵缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。
⑶缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象。
⑷缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的噼噼声。
2、缸垫烧蚀原因
⑴发动机长时间大负荷下工作，经常产生爆震燃烧，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。
⑵紧固缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地帖在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。
⑶点火提前角或喷油提前角过大，使之循环最高压力、最高温度过高。
⑷缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧。
⑸缸盖翘曲变形，缸体平面不平度超差，个别缸盖螺栓松动，导致密封不严。
⑹驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀。
3、缸垫烧蚀诊断
使用中除了通过检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀外，还可取下水箱盖，启动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出。若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。或其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为汽缸垫水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；启动发动机，观察是否有水或水蒸汽从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。
发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手为之烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出为缸垫密封失效。
使用中当发现水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水（机油颜色发黄甚至发白），为之缸垫漏水；另外水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘪现象，冷却水无明显消耗，为缸垫漏气，遇上述现象应予更换新缸垫。
4、缸垫途中烧蚀急救措施
行车途中发现缸垫烧损，又无备件时可采取以下急救措施：缸垫拆下来认真检查，若是冲坏一道小口，可用烟盒内包装锡纸、废容电器内锡铂或石棉线等物填补在冲坏处，并仔细敲平压实即可；若冲坏面较大时，可用干牛皮垫或从废缸垫相同部位剪下一块贴补代用，车辆回场后重新按技术规范修复。
5、缸垫的使用维护
使用中，缸垫应在高温高压气体作用下，有足够的强度，不易损坏：还要具有耐热、耐腐蚀特性；有一定弹性，能补偿接合面的平面度，具有良好的密封性；拆装方便不粘缸及使用寿命长。目前广泛使用的是石棉缸垫，其结构为石棉中间夹有金属丝，水孔周围用铜皮镶边，燃烧室孔铜皮镶包，以防高温烧蚀。装用维护时须注意以下事项：
⑴拆卸缸盖螺栓更换缸垫，必须在发动机完全冷却之后进行，以免缸盖挠曲变形。
⑵检查缸垫表面有无凹陷、凸起、破损等；检查缸盖和缸体平面度是否符合要求，然后将缸垫、缸盖和缸体清洗干净，用高压空气吹干，以免脏物影响密封。
⑶选用的缸垫必须是符合要求（规格型号）质量可靠的原厂配件，安装注意其上下朝向标记，以防装反，避免人为故障。
⑷按技术规范拧紧缸盖螺栓（见表1），由于中央向两头对称扩展交叉进行，分2～4次拧至规定的扭力；再在热车状态下紧固一次更为可靠。
⑸缸盖螺栓锈蚀拆不下来，千万不要用铁器硬撬，以免损坏缸盖，可往缸盖螺孔中注煤油浸泡片刻，即可顺利拆下。
⑹缸盖保管不妥、拆装不慎、缸垫破损变形，安装时清洗不净将导致工作不良、密封不严而造成人为故障必须引起重视。

车辆水温升高的原因
认为清洗水箱或拆掉节温器就可以有效的控制车辆的水温。其实并不是那麽简单。车辆水温升高的原因很多，如：
1．水循环系统的故障。冷却液经过水泵、节温器、水箱、缸体和水道，在发动机系统内流动，其中有任何一个环节积垢过多或堵塞，都会引起循环不充分而造成水温升高。此外因漏水儿造成的冷却水量不足，也会导致水温升高。
2．散热系统的故障。失控风扇转动的电机有直动式、电动式、硅油离合式和液压式几种，其中后三种的冷却风量是由温控装置控制的，如控制或执行装置失灵，风量就达不到要求，使水温升高。
3．发动机的故障。如出现爆震、点火时间迟、空然混合比不正确、早燃、冲气缸垫等，都会引起水温升高。
为解决水温升高的问题，把节温器拆掉，这是绝对错误的。没有节温器的车辆有部分高温水直接进入缸体，造成发动机水温高，而仪表板未能反映，这样极易给车辆造成重大损坏。没有节温器的车辆还会出现以下问题：
1．热车时间长。
2．正常行驶时，水温变化大。
3．在大负荷时，水温极易升高。

东风一路行 · 发表于 2015-6-24 20:04

车圈杂谈06-18 09:35

司机莫名其妙被扣12分！原因竟是······

车牌一直是交警重点关注的地方，法规对车牌也做出了明确的要求，如安装牌照必须使用固封螺丝，不能使用普通螺丝；如能装4颗固封螺丝的车，只装了2颗，也是不合要求的。在车牌螺丝上有小差错，很容易就丢到12分，车主们必须多加注意。

驾驶员陈师傅，因未使用固封螺丝安装车牌，记12分。

在G15沈海高速宁海收费站处，高速交警宁波支队一大队民警执勤时拦住了一辆重型半挂车，民警发现该车前部的机动车号牌是用两颗铆钉安装的，而不是使用专业的固封螺丝，于是对驾驶员陈师傅作出记12分的处罚。

东风一路行 · 发表于 2015-7-20 22:18

机第六十八条持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人有下列情形之一的，车辆管理所应当注销其最高准驾车型驾驶资格，并通知机动车驾驶人在三十日内办理降级换证业务：

（一）发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任，未构成犯罪的；

（二）在一个记分周期内有记满12分记录的；

（三）连续三个记分周期不参加审验的。动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）的规定

黄锐 · 发表于 2015-7-21 20:43

注意安全呀

卡车，之家 · 发表于 2015-8-24 21:25

楼主用的是是什么导航？

玛瑙红 · 发表于 2015-8-25 11:15

爱大车 2013-4-20 10:42发表在 6楼

不错的车子，我原来有一部6.2货箱玉柴4110增压--8，25--16轮胎的多利卡，夏天拉10吨货开空调的情况下才17个油，开了7个月跑了28000公里，当时才落8吨户，现在到好一样的车落11.46吨。（当时要是能落11.46我也不卖呀）卖掉了换了半挂，结果半挂辛辛苦苦搞了三年也没有赚到钱--还是卖掉了！！！！！！！！哎想想还不如当时玩着 ...

确实可惜了，那干脆再买台新多利卡呗，反正老的环保也不合标准了

东风一路行 · 发表于 2015-9-4 20:28

爱卡。 2015-8-24 21:25发表在 527楼

楼主用的是是什么导航？

杂牌机以为是爱立信呢到后来才发现爱立讯

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