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发表于 2015-8-17 20:25 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

都是面包之类的,半个窝窝头也比他们值钱啊

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发表于 2015-8-17 20:32 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

Cc80后卡友 2015-08-16 19:17:34发表在 21楼

我这也有辆
这种低顶沃尔沃提成多少钱按

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242# 242#
发表于 2015-8-17 20:43 | 只看该作者
本帖最后由 卡车yi生 于 2015-8-17 20:44 编辑

        上坡速度只能达到30Km/h,8挡慢慢上,有时候掉到7挡,高速公里上的坡都还能有9挡10挡的爬,有时候还需要切换到手动模式提前换挡,坡度确实比较大。
既然说到换挡,那就顺便说一下沃尔沃这个I-Shift自动变速器,以前一直听说沃尔沃的自动变速器是最聪明的自动挡,这次在整个行程中确实见识到了。
        变速器换挡的时候会根据负荷大小决定换挡的时间,举个栗子,平路的时候负荷小变速器1300转可能就会升档,升档之后转速在900转左右,也能顺利加起来;
        在上坡或者负荷大的时候,换挡转速会变为1500~1600转,升档之后转速还能保持在1100转左右,和去年体验的MAN TGS自动挡相比那就是一个天上一个地下;
        变速器的降档也是非常的积极,时机把握的都很准确,除了一些路况变化比较大的地方(例如突然上一个坡度比较大的坡),基本都用不上手动干预。

        自动变速器对于整车的作用来说不单单是省了手动换挡的过程,降低驾驶员工作强度,对于配置丰富的车来说自动变速器是支撑的核心。
        就拿前面提到的自适应定速巡航ACC,没有自动变速器的支持如何做到“自适应”?
        还有液力缓速器和发动机制动,这两套东西在手动挡车型上很难完全发挥出最大的作用,发动机制动需要较高的发动机转速,手动挡车型会在使用的时候积极降档么?
        液力缓速器使用时间过久后散热也许会比较困难,如果是手动挡车型驾驶员能准确知道缓速器是否过热,然后降档提高发动机转速,提升散热器的散热能力呢?
        这些问题在自动变速器面前统统能得到解决,液力缓速器、发动机制动等辅助制动的普及和自动变速器的发展是相辅相成的,他们在一起才有1+1>2的效果,人会偷懒,有些东西交给电脑会更好。

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243# 243#
发表于 2015-8-17 20:47 | 只看该作者
上完了坡,上坡平均车速35Km/h,百公里油耗172.4升,平均一公里要1.7升油[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/37.gif[/img]

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发表于 2015-8-17 20:48 | 只看该作者
行驶在海拔三千多米的地方,如果在山脚下看,我们就是在云端[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/22.gif[/img](做梦)

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245# 245#
发表于 2015-8-17 20:49 | 只看该作者
手都按软了。我老婆叫我跪键盘也没那么不舒服。楼主快点吧

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卡车yi生 2015-08-17 20:15:39发表在 154楼

一起吃饭的那位吧
嗯嗯有机会好好饭醉下啊

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247# 247#
发表于 2015-8-17 20:50 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

好帖,顶

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248# 248#
发表于 2015-8-17 20:51 | 只看该作者
在这么高海拔的地方,室外温度还不到20℃,穿着短袖有点凉,山下温度却有25、6℃。这辆沃尔沃选装了射灯,就装在顶部两端,最后一张图可以看到,夜间行驶远光一开,加上射灯,效果很明显,还没有非法改装的罚款风险。[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/45.gif[/img]

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249# 249#
发表于 2015-8-17 20:53 | 只看该作者
[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/23.gif[/img]说了在云端就是在云端,话说沃尔沃的CD汉化还不到位,歌曲名字直接显示乱码

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